{"id":7797,"date":"2026-11-02T15:13:59","date_gmt":"2026-11-02T07:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solidess.com\/?p=7797"},"modified":"2026-11-12T16:54:10","modified_gmt":"2026-11-12T08:54:10","slug":"offshore-explosion-proof-battery-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/offshore-explosion-proof-battery-manufacturer\/","title":{"rendered":"Offshore Platform & Coal Mine Explosion-Proof Battery Manufacturer Guide: ATEX \/ IECEx Group I & II Semi-Solid Storage"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Le choix d'un fabricant de batteries antid\u00e9flagrantes pour plateformes offshore ou pour mines de charbon commence par la compr\u00e9hension du champ d'application de la norme CEI 60079 (IECEx) et de la directive europ\u00e9enne ATEX 2014\/34\/UE. Dans le cadre de la s\u00e9rie de normes CEI 60079, les \u00e9quipements \u00e9lectriques antid\u00e9flagrants sont r\u00e9partis en groupes distincts : le groupe I pour les mines de charbon souterraines expos\u00e9es au grisou (m\u00e9thane, CH\u2084) et aux poussi\u00e8res de charbon combustibles (Ex db I Mb et Ex ia I Ma), et le groupe II pour les atmosph\u00e8res de gaz d'hydrocarbures en surface et en mer (Ex db IIB+H\u2082 \/ IIC T4\u2013T6 Gb et Ex pxb \/ pzb dans les zones 1 et 2). D\u2019autres juridictions appliquent des cadres r\u00e9glementaires distincts, tels que la norme MSHA 30 CFR et la classification NEC (classe\/division) aux \u00c9tats-Unis ou la norme MA en Chine, qui appliquent leurs propres r\u00e8gles d\u2019essai et de classification et ne peuvent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme des substituts directs aux certificats IECEx ou ATEX.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t

En associant la technologie hybride solide-liquide (semi-solide) des batteries LiFePO4 \u00e0 une conception transparente des packs OEM\/ODM et \u00e0 des plateformes standardis\u00e9es de stockage d'\u00e9nergie C&I dot\u00e9es d'une zone de s\u00e9curit\u00e9, MegSolid<\/a><\/strong> accompagne les \u00e9quipementiers du secteur minier, les int\u00e9grateurs de syst\u00e8mes offshore et les ma\u00eetres d'\u0153uvre industriels (EPC) en leur proposant des modules de batteries, des racks et des syst\u00e8mes de conversion d'\u00e9nergie certifi\u00e9s.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t

Groupe I (mines de charbon souterraines) vs Groupe II (plates-formes offshore et industrie p\u00e9trochimique) : principales diff\u00e9rences entre les normes<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Les \u00e9quipements certifi\u00e9s ATEX ou IECEx uniquement pour les installations p\u00e9trochimiques en surface (Groupe II) ne peuvent pas \u00eatre utilis\u00e9s dans un puits de mine de charbon souterrain (Groupe I). Les syst\u00e8mes de batteries au lithium destin\u00e9s \u00e0 des installations de Zone 1 ou de Zone 2 (ou \u00e0 une exploitation mini\u00e8re souterraine de Groupe I) n\u00e9cessitent une solution de protection contre les explosions con\u00e7ue et \u00e9valu\u00e9e de mani\u00e8re appropri\u00e9e. Un bo\u00eetier certifi\u00e9 ne suffit pas \u00e0 lui seul \u00e0 garantir la certification de l'ensemble du syst\u00e8me de batteries. Le concept de protection Ex applicable et le p\u00e9rim\u00e8tre de certification doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s pour l'assemblage final.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t

Tableau 1 : Normes relatives aux batteries selon IECEx \/ ATEX : Groupe I (mines de charbon) et Groupe II (offshore et p\u00e9trochimie)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Param\u00e8tre standard \/ technique<\/th>IECEx \/ ATEX Groupe I (mines de charbon souterraines)<\/th>IECEx \/ ATEX Groupe II (plates-formes offshore et raffineries)<\/th>Impact de l'ing\u00e9nierie sur la conception des syst\u00e8mes de batteries<\/th><\/tr><\/thead>
Risque d'explosion de la cible<\/td>Gaz de mine (m\u00e9thane, CH\u2084) + poussi\u00e8re de charbon combustible<\/td>Hydrocarbures et gaz chimiques (groupes IIA, IIB, IIB+H\u2082, IIC)<\/td>Les installations du groupe I doivent tenir compte \u00e0 la fois des risques d'inflammation interne du m\u00e9thane et de la combustion lente externe des couches de poussi\u00e8re de charbon d\u00e9pos\u00e9es.<\/td><\/tr>
Niveaux de protection des \u00e9quipements (EPL)<\/td>Ma (reste sous tension en pr\u00e9sence de gaz) et Mb (hors tension lorsque CH\u2084 > 1 %)<\/td>Ga (zone 0), Gb (zone 1), Gc (zone 2)<\/td>Les ensembles de batteries complets doivent \u00eatre \u00e9valu\u00e9s selon le concept de protection Ex applicable (Ex db, Ex pxb \/ pzb, Ex eb, Ex ia \/ ib) et certifi\u00e9s en tant que syst\u00e8me fini, plut\u00f4t que de se fonder sur un certificat d\u00e9livr\u00e9 pour un bo\u00eetier vide.<\/td><\/tr>
Limite maximale de temp\u00e9rature de surface<\/td>\u2264 150 \u00b0C (lorsque la poussi\u00e8re de charbon forme une couche) ou \u2264 450 \u00b0C (en l'absence de poussi\u00e8re)<\/td>T1 (450 \u00b0C), T2 (300 \u00b0C), T3 (200 \u00b0C), T4 (135 \u00b0C), T5 (100 \u00b0C), T6 (85 \u00b0C)<\/td>La conception thermique et la limitation de courant doivent permettre de maintenir les temp\u00e9ratures de l'enveloppe ext\u00e9rieure en dessous des limites fix\u00e9es pour la poussi\u00e8re de charbon (150 \u00b0C) et pour la classe de temp\u00e9rature du groupe II (T1\u2013T6), tant en fonctionnement normal qu'en cas de d\u00e9faut.<\/td><\/tr>
Chocs m\u00e9caniques et mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>R\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e (essai de choc \u00e0 20 joules) aux chutes de pierres ; utilisation de certains alliages l\u00e9gers expos\u00e9s restreinte<\/td>Standard (essai de r\u00e9sistance aux chocs 4J \u00e0 7J) ; acier inoxydable 316L de qualit\u00e9 marine ou aluminium moul\u00e9 sans cuivre<\/td>Le groupe I impose des limites sp\u00e9cifiques aux alliages l\u00e9gers expos\u00e9s ; choisissez les mat\u00e9riaux du bo\u00eetier en fonction de la norme applicable et de l'\u00e9valuation du risque d'inflammation.<\/td><\/tr>
Cadres r\u00e9glementaires r\u00e9gionaux distincts<\/td>IECEx Groupe I, ATEX M1\/M2 (UE) ; r\u00e9gimes distincts : MSHA 30 CFR (\u00c9tats-Unis), MA (Chine)<\/td>IECEx Groupe II, zones ATEX 1\/2 (UE) ; r\u00e9gime distinct : NEC Classe I Div. 1\/2 (\u00c9tats-Unis)<\/td>Les zones IECEx\/ATEX et les classes\/divisions NEC ou MSHA\/MA constituent des syst\u00e8mes r\u00e9glementaires distincts et ne sont pas directement interchangeables ; les ensembles finis doivent \u00eatre \u00e9valu\u00e9s au regard des normes en vigueur dans la juridiction concern\u00e9e.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Concepts\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

La r\u00e8gle relative aux \u00e9tincelles de thermite \" sans aluminium \u00e0 nu \" dans les mines de charbon souterraines<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Les fournisseurs de batteries d\u00e9butants proposent souvent des bo\u00eetiers l\u00e9gers en aluminium pour les \u00e9quipements miniers souterrains. La norme CEI 60079-0 et les r\u00e9glementations mini\u00e8res applicables interdisent l\u2019utilisation de certains alliages de m\u00e9taux l\u00e9gers expos\u00e9s dans les mines de charbon souterraines du groupe I. Lorsqu'un \u00e9boulement ou un outil en acier rouill\u00e9 heurte un bo\u00eetier en aluminium \u00e0 grande vitesse, le contact entre le m\u00e9tal l\u00e9ger et l'oxyde de fer d\u00e9clenche une r\u00e9action thermite exothermique, g\u00e9n\u00e9rant une \u00e9tincelle de friction incendiaire qui enflamme le m\u00e9thane pr\u00e9sent dans l'atmosph\u00e8re.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t

Par cons\u00e9quent, les bo\u00eetiers de batterie antid\u00e9flagrants du groupe I (Ex db I Mb) destin\u00e9s aux locomotives, aux monorails et aux chambres de refuge doivent faire l\u2019objet d\u2019une s\u00e9lection document\u00e9e des mat\u00e9riaux, d\u2019essais de r\u00e9sistance aux chocs m\u00e9caniques et de mesures de contr\u00f4le \u00e9lectrostatique appropri\u00e9es. L'acier de construction ou l'acier inoxydable AISI 316L peuvent \u00eatre \u00e9valu\u00e9s au regard de la norme sp\u00e9cifique \u00e0 l'\u00e9quipement et de la conception Ex homologu\u00e9e ; il ne faut pas d\u00e9duire la certification du seul choix du mat\u00e9riau.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t

Pourquoi les plateformes offshore et les mines souterraines abandonnent les batteries au plomb, au nickel-cadmium et au lithium-ion liquide<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Facteurs\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Tant les salles \u00e9lectriques des installations offshore en surface que les galeries souterraines de charbon sont expos\u00e9es \u00e0 des risques importants lors de l'utilisation de batteries \u00e0 \u00e9lectrolyte aqueux de l'ancienne g\u00e9n\u00e9ration ou de cellules lithium-ion \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide classiques.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t

1. \u00c9limination des \u00e9manations d'hydrog\u00e8ne (H\u2082) explosif pendant la charge<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Lors de la charge d'entretien et de la charge d'appoint, les batteries au nickel-cadmium (Ni-Cd) \u00e0 ventilation et les batteries au plomb-acide \u00e0 r\u00e9gulation par soupape (VRLA) \u00e9lectrolysent l'eau et d\u00e9gagent de l'hydrog\u00e8ne (H\u2082) du groupe IIC (limite inf\u00e9rieure d'explosivit\u00e9 de 4 %, \u00e9nergie minimale d'inflammation de 0,017 mJ). Conform\u00e9ment \u00e0 la norme CEI 62485-2, les salles de batteries et les locaux abritant des bancs de batteries au plomb-acide ou au nickel-cadmium doivent disposer d\u2019un d\u00e9bit d\u2019air de ventilation calcul\u00e9, assur\u00e9 par une ventilation naturelle ou m\u00e9canique forc\u00e9e en fonction des conditions du site et des taux de d\u00e9gagement gazeux, afin de diluer les concentrations d\u2019hydrog\u00e8ne en dessous du seuil de s\u00e9curit\u00e9 ; dans une mine de charbon souterraine, les batteries au plomb-acide des locomotives n\u00e9cessitent des stations de charge ventil\u00e9es d\u00e9di\u00e9es. Parall\u00e8lement, les batteries au plomb-acide et au Ni-Cd ne fournissent que 25 \u00e0 35 Wh\/kg, ce qui impose un surpoids de 3 \u00e0 4 fois sup\u00e9rieur sur les ponts sup\u00e9rieurs des installations offshore et les v\u00e9hicules de transport souterrains.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t

2. Tunnels souterrains confin\u00e9s et enceintes offshore : batteries Li-ion liquides vs batteries LFP semi-solides<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Alors que les batteries LFP \u00e9vitent le m\u00e9canisme habituel de d\u00e9gagement d\u2019hydrog\u00e8ne propre aux batteries aqueuses, les cellules lithium-ion \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide classiques reposent sur des solvants carbonates organiques volatils. Dans un parking ext\u00e9rieur \u00e0 ciel ouvert, la fum\u00e9e provenant d\u2019un dysfonctionnement de la batterie se dissipe dans l\u2019atmosph\u00e8re. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019une galerie de charbon confin\u00e9e \u00e0 500 m\u00e8tres sous terre, ou dans une chambre de refuge souterraine herm\u00e9tique pouvant accueillir des mineurs bloqu\u00e9s pendant 48 \u00e0 96 heures, les vapeurs d\u2019\u00e9lectrolyte et les gaz de d\u00e9composition s\u2019\u00e9chappent directement par le conduit de ventilation. De m\u00eame, sur une installation offshore de zone 1 ou de zone 2, le choix des cellules et la gestion thermique d\u00e9terminent directement l\u2019\u00e9valuation de la s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t

MegSolid r\u00e9pond aux enjeux de stabilit\u00e9 \u00e9lectrochimique gr\u00e2ce \u00e0 notre technologie des batteries \u00e0 \u00e9tat semi-solide<\/a><\/strong>, associant une conception d'\u00e9lectrolyte hybride solide-liquide \u00e0 une cathode LiFePO\u2084 :<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t