{"id":7859,"date":"2026-11-03T09:42:38","date_gmt":"2026-11-03T01:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solidess.com\/?p=7859"},"modified":"2026-11-03T09:49:00","modified_gmt":"2026-11-03T01:49:00","slug":"un3480-vs-un3481-un3536-lithium-battery-shipping-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/un3480-vs-un3481-un3536-lithium-battery-shipping-guide\/","title":{"rendered":"UN3480, UN3481 et UN3536 : r\u00e9glementations relatives au transport des batteries au lithium de classe 9 et des syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie par batterie (BESS) en conteneurs (Guide 2026)"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"7859\" class=\"elementor elementor-7859\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bf4793c e-con-full auto-article-root e-flex e-con e-parent\" data-id=\"bf4793c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f500ad69 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f500ad69\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conform\u00e9ment au R\u00e8glement type des Nations Unies, au R\u00e8glement de l'IATA sur les marchandises dangereuses (fret a\u00e9rien) et au Code IMDG (fret maritime), les syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie rechargeables au lithium-ion, au LiFePO4 et semi-solides sont class\u00e9s dans la classe 9 (9A) \u00ab Marchandises dangereuses diverses \u00bb. Le choix entre les num\u00e9ros ONU 3480, 3481 et 3536 d\u00e9pend de la mani\u00e8re dont les cellules de batterie, les onduleurs et les bo\u00eetiers sont emball\u00e9s et assembl\u00e9s pour le transport :<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bbec820b elementor-widget-mobile__width-inherit auto-list elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"bbec820b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">UN 3480 (Batteries lithium-ion autonomes) : cellules, modules ou packs de batteries autonomes exp\u00e9di\u00e9s seuls, sans onduleur ni charge associ\u00e9e, tels qu\u2019un pack de batteries r\u00e9sidentiel de 51,2 V et 314 Ah ou une palette de modules LFP de rechange.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">UN 3481 (batteries lithium-ion emball\u00e9es avec ou contenues dans un \u00e9quipement) : Batteries exp\u00e9di\u00e9es dans la m\u00eame caisse d\u2019emballage ext\u00e9rieur avec leur \u00e9quipement h\u00f4te (IATA PI 966), ou install\u00e9es en usine et c\u00e2bl\u00e9es \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019une armoire d\u2019\u00e9quipement (IATA PI 967, telle qu\u2019une armoire hybride tout-en-un de stockage d\u2019\u00e9nergie solaire).<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">N\u00b0 ONU 3536 (Batteries au lithium install\u00e9es dans une unit\u00e9 de transport de marchandises) : Syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie par batterie (BESS) int\u00e9gr\u00e9s en usine dans des conteneurs, dans lesquels le conteneur d'exp\u00e9dition ISO de 10 pieds, 20 pieds ou 40 pieds constitue lui-m\u00eame le bo\u00eetier structurel permanent de la centrale \u00e9lectrique.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7cb7f1c8 auto-image elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"7cb7f1c8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\" src=\"https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-vs-un3481-vs-un3536-classification-comparison-1536x864.webp\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536 wp-image-7737\" alt=\"Tableau comparatif des batteries au lithium autonomes (UN3480), des batteries UN3481 exp\u00e9di\u00e9es avec ou \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur d&#039;\u00e9quipements, et des syst\u00e8mes de stockage d&#039;\u00e9nergie par batterie en conteneurs (UN3536)\" srcset=\"https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-vs-un3481-vs-un3536-classification-comparison-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-vs-un3481-vs-un3536-classification-comparison-300x169.webp 300w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-vs-un3481-vs-un3536-classification-comparison-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-vs-un3481-vs-un3536-classification-comparison-768x432.webp 768w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-vs-un3481-vs-un3536-classification-comparison-18x10.webp 18w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-vs-un3481-vs-un3536-classification-comparison-600x338.webp 600w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-vs-un3481-vs-un3536-classification-comparison.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5326dc0 auto-h2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f5326dc0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">UN3480, UN3481 et UN3536 : tableau comparatif complet destin\u00e9 aux importateurs B2B<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-022f9ae5 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"022f9ae5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Pour les distributeurs du secteur solaire, les directeurs des achats EPC et les responsables logistiques qui importent des volumes commerciaux de mat\u00e9riel de stockage d\u2019\u00e9nergie, la saisie d\u2019un num\u00e9ro ONU erron\u00e9 sur une d\u00e9claration de marchandises dangereuses (DGD) ou un connaissement maritime entra\u00eene des cons\u00e9quences co\u00fbteuses. Les compagnies maritimes telles que Maersk, MSC, CMA CGM et Hapag-Lloyd imposent des p\u00e9nalit\u00e9s pour fausse d\u00e9claration allant de 5 000 \u00e0 15 000 dollars par conteneur, tandis que les autorit\u00e9s portuaires retiennent les envois mal class\u00e9s pour inspection, ce qui entra\u00eene des frais journaliers de surestarie et de d\u00e9tention.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0cfa8283 auto-h3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0cfa8283\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Tableau 1 : Matrice de classification de r\u00e9f\u00e9rence comparant les num\u00e9ros UN 3480, UN 3481 et UN 3536<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4f97315 auto-table elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e4f97315\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"cea-table-wrap\"><table><thead><tr><th>Crit\u00e8re r\u00e9glementaire<\/th><th>N\u00b0 ONU 3480<\/th><th>UN 3481 (partie A : emball\u00e9es avec un \u00e9quipement)<\/th><th>UN 3481 (partie B : contenues dans un \u00e9quipement)<\/th><th>UN 3536 (syst\u00e8me de stockage d'\u00e9nergie par batterie en conteneur)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>D\u00e9signation officielle de transport de l\u2019ONU<\/td><td>Batteries lithium-ion (y compris les batteries lithium-ion polym\u00e8re et LiFePO\u2084)<\/td><td>Piles au lithium ionique emball\u00e9es avec un \u00e9quipement<\/td><td>Piles au lithium ionique contenues dans un \u00e9quipement<\/td><td>Batteries au lithium install\u00e9es dans une unit\u00e9 de transport de marchandises<\/td><\/tr><tr><td>Classe de danger et \u00e9tiquette<\/td><td>\u00c9tiquette de danger relative aux batteries au lithium de classe 9 (9A)<\/td><td>\u00c9tiquette de danger relative aux batteries au lithium de classe 9 (9A)<\/td><td>\u00c9tiquette de classe 9 (9A) (exemption r\u00e9serv\u00e9e aux appareils dont la capacit\u00e9 est inf\u00e9rieure \u00e0 100 Wh)<\/td><td>Plaque de la classe 9 (250 mm \u00d7 250 mm) appos\u00e9e sur les 4 c\u00f4t\u00e9s du conteneur<\/td><\/tr><tr><td>Exemple typique de produit de stockage d'\u00e9nergie<\/td><td>Batterie r\u00e9sidentielle autonome de 48 V (51,2 V), bloc de batteries pour rack de serveurs, module LFP<\/td><td>Bloc-batterie 51,2 V pour syst\u00e8me split, livr\u00e9 dans une caisse avec un onduleur solaire hybride<\/td><td>Armoire hybride tout-en-un int\u00e9grant un onduleur et une batterie, assembl\u00e9e en usine (pr\u00e9c\u00e2bl\u00e9e dans un seul ch\u00e2ssis)<\/td><td>BESS commercial et industriel ou destin\u00e9 aux r\u00e9seaux, de 1 \u00e0 5 MWh, en conteneur de 20 ou 40 pieds<\/td><\/tr><tr><td>Instructions d'emballage a\u00e9rien (PI) de l'IATA<\/td><td>PI 965 (r\u00e9serv\u00e9 aux avions-cargos, interdit \u00e0 bord des avions de ligne)<\/td><td>PI 966 (Autoris\u00e9 \u00e0 bord des avions de passagers et de fret dans les limites de poids net)<\/td><td>PI 967 (Autoris\u00e9 \u00e0 bord des avions de passagers et de fret dans les limites de poids net)<\/td><td>Sans objet (fret maritime, ferroviaire et routier uniquement)<\/td><\/tr><tr><td>Limite obligatoire de l'\u00e9tat de charge (SoC)<\/td><td>\u2264 30 % de SoC obligatoire pour le transport a\u00e9rien (PI 965) ; 30 % \u00e0 50 % en standard pour le transport maritime<\/td><td>Un niveau de charge (SoC) \u2264 30 % est obligatoire \u00e0 compter du 1er janvier 2026, conform\u00e9ment aux r\u00e8gles de l'IATA pour les batteries d'une capacit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 2,7 Wh<\/td><td>Un niveau de charge (SoC) \u2264 30 % est recommand\u00e9 (obligatoire pour le fret a\u00e9rien \u00e0 grande capacit\u00e9 \u00e0 partir de 2026)<\/td><td>20 % \u00e0 30 % de niveau de charge (SoC) standard, conform\u00e9ment au Code IMDG et aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 du transporteur<\/td><\/tr><tr><td>Instructions d'emballage maritime selon le code IMDG<\/td><td>P903 \/ LP903 (N\u00e9cessite un carton ou une caisse certifi\u00e9(e) UN PG II)<\/td><td>P903 (Batterie dans un emballage int\u00e9rieur conforme aux normes de l'ONU, emball\u00e9e avec le mat\u00e9riel)<\/td><td>P903 (Emballage ext\u00e9rieur robuste ; le ch\u00e2ssis de l'appareil prot\u00e8ge la batterie)<\/td><td>Disposition sp\u00e9ciale 389 du code IMDG (SP 389) (aucun emballage ext\u00e9rieur conforme aux normes ONU n'est requis)<\/td><\/tr><tr><td>Niveau de performance des emballages selon les normes de l'ONU<\/td><td>Groupe d'emballage II (PG II) (caisse en bois ou en carton portant le marquage \u201c Y \u201d ou \u201c X \u201d de l'ONU)<\/td><td>Groupe d'emballage II (PG II) requis pour le bo\u00eetier de la batterie<\/td><td>Sans emballage ou dans une caisse d'emballage ext\u00e9rieure solide (dispense du cachet de conformit\u00e9 aux essais de chute de l'ONU si le produit est log\u00e9 dans un ch\u00e2ssis rigide)<\/td><td>Plaque d'homologation de s\u00e9curit\u00e9 ISO CSC appos\u00e9e sur la structure m\u00eame du conteneur<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e1f1a4d auto-image elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4e1f1a4d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\" src=\"https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-un3481-un3536-key-points-overview-1536x864.webp\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536 wp-image-7736\" alt=\"Principaux points \u00e0 retenir concernant la classification et la conformit\u00e9 en mati\u00e8re d&#039;exp\u00e9dition pour les batteries autonomes (n\u00b0 ONU 3480), les batteries emball\u00e9es avec ou contenues dans des \u00e9quipements (n\u00b0 ONU 3481) et les syst\u00e8mes de stockage d&#039;\u00e9nergie par batterie (BESS) en conteneurs (n\u00b0 ONU 3536)\" srcset=\"https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-un3481-un3536-key-points-overview-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-un3481-un3536-key-points-overview-300x169.webp 300w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-un3481-un3536-key-points-overview-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-un3481-un3536-key-points-overview-768x432.webp 768w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-un3481-un3536-key-points-overview-18x10.webp 18w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-un3481-un3536-key-points-overview-600x338.webp 600w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un3480-un3481-un3536-key-points-overview.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4cda3146 auto-h2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4cda3146\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Explications sur le code ONU 3480 : exp\u00e9dition de batteries au lithium autonomes et de batteries solaires 48 V<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d4ba20f1 auto-h3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d4ba20f1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Quels produits de stockage d\u2019\u00e9nergie rel\u00e8vent du num\u00e9ro ONU 3480 ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a3bd1756 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a3bd1756\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Toute cellule, tout module ou tout bloc complet de batterie autonome au lithium-ion, au lithium-fer-phosphate (LiFePO\u2084) ou semi-solide, exp\u00e9di\u00e9 sans onduleur ni unit\u00e9 de conversion de puissance, rel\u00e8ve du num\u00e9ro ONU 3480. Dans le secteur de l'\u00e9nergie solaire et de l'alimentation de secours, le num\u00e9ro ONU 3480 couvre les cellules LFP prismatiques de 3,2 V sur palettes, les modules pour baies de serveurs de 48 V (51,2 V), les batteries r\u00e9sidentielles murales et les packs de batteries sur roulettes pos\u00e9s au sol.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee387ba4 auto-h3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ee387ba4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La r\u00e8gle du grand format \u00e0 100 Wh : pourquoi toutes les batteries solaires sont enti\u00e8rement r\u00e9glement\u00e9es en classe 9<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b1e4676 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1b1e4676\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Les blogs consacr\u00e9s au fret en g\u00e9n\u00e9ral font souvent r\u00e9f\u00e9rence aux exemptions pr\u00e9vues par la \" Section II \" ou la \" Disposition sp\u00e9ciale 188 (SP 188) du Code IMDG \", qui permettent d\u2019exp\u00e9dier de petites batteries au lithium sans d\u00e9claration compl\u00e8te relevant de la classe 9. Ces exemptions s'appliquent uniquement aux cellules d'une capacit\u00e9 nominale inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 20 Wh et aux blocs-batteries d'une capacit\u00e9 nominale inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 100 Wh (tels que les batteries d'ordinateurs portables ou d'outils \u00e9lectriques).<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-db703b5f auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"db703b5f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Toutes les batteries solaires r\u00e9sidentielles et professionnelles d\u00e9passent largement le seuil des 100 Wh. M\u00eame un module compact de 48 V et 100 Ah offre une capacit\u00e9 de 4 800 Wh (4,8 kWh), tandis que <strong><a href=\"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/\" target=\"_blank\" style=\"color:#61ce70\">MegSolid<\/a><\/strong>'s <strong><a href=\"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/product\/batterie-de-stockage-denergie-solide-megsold\/\" target=\"_blank\" style=\"color:#61ce70\">Batterie hybride \u00e0 l\u2019\u00e9tat solide MEGA-512314FL1 de 51,2 V et 314 Ah<\/a><\/strong> stocke 16 070 Wh (16,07 kWh). Comme ces packs d\u00e9passent 100 Wh et p\u00e8sent plus de 12 kg brut, ils doivent \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s en tant que marchandises dangereuses de classe 9 enti\u00e8rement r\u00e9glement\u00e9es, conform\u00e9ment \u00e0 la section IA de l\u2019IATA (pour le fret a\u00e9rien) ou \u00e0 l\u2019instruction d\u2019emballage P903 \/ LP903 du Code IMDG (pour le fret maritime).<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2b0d63ff auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2b0d63ff\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Chaque batterie solaire UN 3480 doit \u00eatre emball\u00e9e dans un emballage ext\u00e9rieur certifi\u00e9 ONU du groupe d'emballage II (PG II), tel qu'une caisse en contreplaqu\u00e9 4D ou une caisse en carton renforc\u00e9 4G portant une marque de conformit\u00e9 aux sp\u00e9cifications ONU imprim\u00e9e (par exemple, UN 4D\/Y300\/S\/..., o\u00f9 Y ou X indique que la certification relative aux essais de chute et \u00e0 l'empilement correspond respectivement au groupe d'emballage II ou au groupe d'emballage I).<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f2208d8b auto-h3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f2208d8b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La r\u00e8gle des 30 % d'\u00e9tat de charge (SoC) et la pr\u00e9paration du syst\u00e8me de gestion de batterie (BMS) pour le stockage<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f7a3ef4a auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f7a3ef4a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conform\u00e9ment \u00e0 l'instruction d'emballage n\u00b0 965 de l'IATA, les batteries au lithium autonomes portant le num\u00e9ro ONU 3480 exp\u00e9di\u00e9es par voie a\u00e9rienne ne doivent pas d\u00e9passer un \u00e9tat de charge de 30 % (\u2264 30 % SoC). Les principaux transporteurs maritimes imposent \u00e9galement une fourchette d'\u00e9tat de charge comprise entre 20 % et 35 % pour les exp\u00e9ditions en conteneurs FCL et LCL.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5c21f7b8 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5c21f7b8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La livraison \u00e0 30 % de l'\u00e9tat de charge (SoC) r\u00e9pond \u00e0 deux objectifs techniques :<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f5551f7 elementor-widget-mobile__width-inherit auto-list elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"6f5551f7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">\u00c9nergie thermique stock\u00e9e minimale : \u00e0 30 % de l'\u00e9tat de charge (SoC), la tension en circuit ouvert des cellules avoisine les 3,22 V par cellule (51,5 V pour un pack 16S), ce qui r\u00e9duit l'enthalpie chimique disponible si un conteneur est expos\u00e9 \u00e0 un incendie externe \u00e0 bord d'un navire.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Protection contre les blocages dus \u00e0 une d\u00e9charge profonde : Au cours d'un transport maritime de 35 \u00e0 50 jours, auxquels s\u2019ajoute le d\u00e9douanement, une marge de 30 % du niveau de charge (SoC) emp\u00eache l'autod\u00e9charge naturelle de faire descendre la tension des cellules en dessous du seuil de coupure de sous-tension de 2,50 V du BMS, \u00e0 condition que le disjoncteur principal soit d\u00e9sactiv\u00e9 avant la mise en caisse.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-328bc8b3 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"328bc8b3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Vous recherchez des batteries de 51,2 V pr\u00eates \u00e0 l'exportation, livr\u00e9es dans des caisses en contreplaqu\u00e9 conformes \u00e0 la norme UN PG II et accompagn\u00e9es de tous les documents r\u00e9glementaires de classe 9 ? D\u00e9couvrez notre <strong><a href=\"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/piles\/stockage-denergie-residentiel\/\" target=\"_blank\" style=\"color:#61ce70\">Batteries de stockage d'\u00e9nergie r\u00e9sidentielles semi-solides et LiFePO\u2084 de 48 V (51,2 V)<\/a><\/strong>, notamment le mod\u00e8le fixe MEGA-512314FL1 d'une capacit\u00e9 de 16,07 kWh et le mod\u00e8le sur roulettes <strong><a href=\"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/product\/bloc-batterie-au-lithium-amovible\/\" target=\"_blank\" style=\"color:#61ce70\">MEGA-512314 Batterie portable de 16,076 kWh<\/a><\/strong>.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f60152e6 elementor-tablet-align-center elementor-align-center auto-cta elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"f60152e6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"#elementor-action%3Aaction%3Dpopup%3Aopen%26settings%3DeyJpZCI6Ijk0OCIsInRvZ2dsZSI6ZmFsc2V9\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Contactez-nous pour v\u00e9rifier la classification de votre batterie en mati\u00e8re d'exp\u00e9dition<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7f503220 auto-h2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7f503220\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">UN 3481 : batteries emball\u00e9es avec un \u00e9quipement (PI 966) ou contenues dans un \u00e9quipement (PI 967)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a0d87ebb auto-h3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a0d87ebb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Les deux sous-cat\u00e9gories UN 3481 pour les syst\u00e8mes ESS hybrides et les armoires d\u2019ext\u00e9rieur<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2538dd2f auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2538dd2f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Lorsque des batteries au lithium sont exp\u00e9di\u00e9es avec les \u00e9quipements \u00e9lectroniques de puissance qu\u2019elles alimentent, la classification du chargement passe de UN 3480 \u00e0 UN 3481. La r\u00e9glementation internationale en mati\u00e8re de transport distingue deux modes de fonctionnement distincts pour la classification UN 3481 :<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f90a9aef elementor-widget-mobile__width-inherit auto-list elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"f90a9aef\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Batteries lithium-ion emball\u00e9es avec un \u00e9quipement (IATA PI 966 \/ IMDG P903) : le bloc-batterie et l\u2019onduleur solaire hybride sont exp\u00e9di\u00e9s sous forme de kit commercial unique dans une m\u00eame caisse ext\u00e9rieure, ou dans des caisses int\u00e9rieures distinctes pour batteries r\u00e9pondant au niveau de performance ONU du groupe d\u2019emballage II, plac\u00e9es \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du carton de l\u2019onduleur sur la m\u00eame palette.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Batteries lithium-ion int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 des \u00e9quipements (IATA PI 967 \/ IMDG P903) : les modules de batterie sont boulonn\u00e9s, reli\u00e9s par des barres omnibus et encastr\u00e9s dans le ch\u00e2ssis de l'\u00e9quipement h\u00f4te en usine. Cette cat\u00e9gorie couvre les syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie r\u00e9sidentiels \u00ab tout-en-un \u00bb, les baies d'alimentation pour t\u00e9l\u00e9communications et les armoires de stockage commerciales d'ext\u00e9rieur.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-05a700d9 auto-h3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"05a700d9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Mise \u00e0 jour r\u00e9glementaire 2026 pour UN 3481 : limites d\u2019\u00e9tat de charge (SoC) des PI 966 et PI 967<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c26590e5 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c26590e5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Les \u00e9quipes charg\u00e9es des achats qui s'appuient sur des manuels d'exp\u00e9dition ant\u00e9rieurs \u00e0 2025 se heurtent souvent aux derni\u00e8res r\u00e9glementations de l'IATA relatives aux marchandises dangereuses (67e \u00e9dition, en vigueur \u00e0 compter du 1er janvier 2026) et aux instructions techniques correspondantes de l'OACI :<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-033f3bc7 elementor-widget-mobile__width-inherit auto-list elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"033f3bc7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Niveau de charge (SoC) obligatoire \u2264 30 % pour le PI 966 (&gt; 2,7 Wh) : \u00e0 compter du 1er janvier 2026, ce qui \u00e9tait auparavant une recommandation est devenu une exigence obligatoire. Les cellules et batteries lithium-ion d\u2019une capacit\u00e9 nominale sup\u00e9rieure \u00e0 2,7 Wh qui sont \" emball\u00e9es avec un \u00e9quipement \" au sens du num\u00e9ro ONU 3481 (PI 966, sections II et I) doivent \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9es au transport a\u00e9rien avec un \u00e9tat de charge ne d\u00e9passant pas 30 % de leur capacit\u00e9 nominale. Tout d\u00e9passement de 30 % de l\u2019\u00e9tat de charge (SoC) n\u00e9cessite une autorisation \u00e9crite officielle d\u00e9livr\u00e9e \u00e0 la fois par l\u2019\u00c9tat d\u2019origine et par l\u2019\u00c9tat de l\u2019exploitant.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">PI 967 haute capacit\u00e9 (int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 un \u00e9quipement) : pour les batteries UN 3481 \" int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 un \u00e9quipement \" (PI 967) dont la capacit\u00e9 en wattheures est sup\u00e9rieure \u00e0 2,7 Wh, la r\u00e9glementation 2026 sp\u00e9cifie un \u00e9tat de charge (SoC) \u2264 30 % (ou une capacit\u00e9 indiqu\u00e9e \u2264 25 %), et les principales compagnies maritimes exigent \u00e9galement des certificats attestant d\u2019un SoC \u2264 30 % pour toutes les r\u00e9servations FCL d\u2019armoires ESS pr\u00e9-int\u00e9gr\u00e9es.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5f45d66f auto-h3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5f45d66f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Pourquoi les importateurs B2B privil\u00e9gient les armoires pr\u00e9-int\u00e9gr\u00e9es class\u00e9es UN 3481<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1926eb41 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1926eb41\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conform\u00e9ment \u00e0 l'instruction d'emballage P903 du code IMDG, lorsque des batteries de grand format sont install\u00e9es \u00e0 l'int\u00e9rieur d'une armoire d'\u00e9quipement offrant une protection \u00e9quivalente contre les chocs m\u00e9caniques et les impacts, l'armoire d'\u00e9quipement elle-m\u00eame satisfait aux exigences relatives \u00e0 l'emballage ext\u00e9rieur sans qu'il soit n\u00e9cessaire d'ajouter une caisse en bois suppl\u00e9mentaire de classe UN PG II, ayant subi des essais de chute, autour de l'armoire en acier.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3ae6ef8d auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3ae6ef8d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Les armoires commerciales et industrielles pr\u00e9-int\u00e9gr\u00e9es de MegSolid sont livr\u00e9es selon la configuration suivante :<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b12281d0 elementor-widget-mobile__width-inherit auto-list elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"b12281d0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\"><strong><a href=\"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/product\/systeme-de-stockage-denergie-en-armoire-exterieure\/\" target=\"_blank\" style=\"color:#61ce70\">S\u00e9rie ESSA 30\u2013100 kW \/ 55\u2013215 kWh : armoire ext\u00e9rieure tout-en-un<\/a><\/strong>: Associe des modules de batterie LFP, un syst\u00e8me de conversion de puissance (PCS) bidirectionnel de 30 \u00e0 100 kW, un MPPT photovolta\u00efque int\u00e9gr\u00e9 (entr\u00e9e photovolta\u00efque pouvant atteindre 240 kW sur le mod\u00e8le 100 kW) et un transformateur d'isolement, le tout dans un seul bo\u00eetier en acier de classe IP54.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\"><strong><a href=\"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/product\/stockage-denergie-solide-liquide-megasolide\/\" target=\"_blank\" style=\"color:#61ce70\">Armoire commerciale et industrielle Energon \u00e0 refroidissement liquide, 261 kWh \/ 125 kVA<\/a><\/strong>: Comprend des cellules LFP de 314 Ah (1P260S, tension nominale de 832 Vcc), un syst\u00e8me de gestion thermique \u00e0 liquide, un syst\u00e8me de conversion de puissance (PCS) et un dispositif de protection contre les incendies \u00e0 base de Novec et d'eau, le tout log\u00e9 dans une armoire ext\u00e9rieure rigide de classe IP54.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a8b21c89 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a8b21c89\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Lors des pr\u00e9paratifs en usine avant l'exp\u00e9dition, MegSolid r\u00e8gle l'\u00e9tat de charge (SoC) des modules \u00e0 \u2264 30 %, ouvre les disjoncteurs CC internes et les sectionneurs manuels haute tension (MSD), et fournit la documentation compl\u00e8te conforme aux normes UN 3481 \/ P903 pour la r\u00e9servation du navire porte-conteneurs.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-61bb0028 auto-h2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"61bb0028\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Explications sur le code ONU 3536 : transport de syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie par batterie (BESS) d'une puissance de plusieurs m\u00e9gawatts en conteneurs (disposition sp\u00e9ciale 389 du code IMDG)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8664a02c auto-h3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8664a02c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00c0 partir de quand un envoi est-il class\u00e9 sous le num\u00e9ro ONU 3536 au lieu du num\u00e9ro ONU 3480 ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8aba057f auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8aba057f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Les transitaires peu habitu\u00e9s au stockage \u00e0 grande \u00e9chelle confondent souvent un conteneur d'exp\u00e9dition <em>rempli de<\/em> palettes de batteries et un <em>syst\u00e8me de batteries en conteneur<\/em>:<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fa7be939 elementor-widget-mobile__width-inherit auto-list elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"fa7be939\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Marchandise contenue dans un conteneur (n\u00b0 ONU 3480) : Si vous chargez 20 palettes de batteries r\u00e9sidentielles de 51,2 V conditionn\u00e9es en caisses dans un conteneur standard de 40 pieds pour fret sec, l'envoi est class\u00e9 sous le num\u00e9ro ONU 3480. Chaque palette ou caisse \u00e0 l'int\u00e9rieur du conteneur doit porter un emballage conforme \u00e0 la cat\u00e9gorie PG II de l'ONU et des \u00e9tiquettes de classe 9.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Syst\u00e8me de stockage d'\u00e9nergie par batterie (BESS) en conteneur (UN 3536) : lorsque les racks de batteries, les contr\u00f4leurs BMS, les refroidisseurs \u00e0 liquide, les syst\u00e8mes CVC et les syst\u00e8mes d'extinction d'incendie sont fix\u00e9s de mani\u00e8re permanente et c\u00e2bl\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un conteneur ISO de 10 pieds, 20 pieds ou 40 pieds, qui sert d\u2019enceinte permanente accessible par l\u2019int\u00e9rieur ou par l\u2019avant pour une centrale \u00e9lectrique d\u2019une capacit\u00e9 comprise entre 1 MWh et 5 MWh, le conteneur dans son ensemble est class\u00e9 sous la r\u00e9f\u00e9rence UN 3536 (batteries au lithium install\u00e9es dans une unit\u00e9 de transport de marchandises).<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a87db9f auto-h3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4a87db9f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Exigences obligatoires au titre de la disposition sp\u00e9ciale 389 (SP 389) du Code IMDG<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d94b9e0e auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d94b9e0e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Le transport maritime des unit\u00e9s BESS conteneuris\u00e9es portant le num\u00e9ro ONU 3536 est r\u00e9gi par la disposition sp\u00e9ciale 389 (SP 389) du Code IMDG :<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9f945427 elementor-widget-mobile__width-inherit auto-list elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"9f945427\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Renforcement structurel contre les acc\u00e9l\u00e9rations maritimes : le conteneur doit \u00eatre muni d'une plaque d'homologation de s\u00e9curit\u00e9 valide conforme \u00e0 la Convention internationale de l'ISO relative \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des conteneurs (CSC), et les supports de batteries internes doivent \u00eatre renforc\u00e9s structurellement afin de r\u00e9sister aux forces d'acc\u00e9l\u00e9ration maritimes (2 g dans le sens longitudinal, 1 g dans le sens transversal et 2 g dans le sens vertical) sans d\u00e9formation du ch\u00e2ssis ni d\u00e9placement des modules.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Barres omnibus haute tension CC isol\u00e9es : avant la sortie d\u2019usine, les contacteurs CC principaux doivent \u00eatre verrouill\u00e9s en position ouverte et les fiches fusibles du dispositif de coupure manuelle de service (MSD) haute tension doivent \u00eatre physiquement retir\u00e9es afin que les bornes d\u2019alimentation externes soient mises hors tension pendant le transport maritime. Aucune marchandise dangereuse autre que celles n\u00e9cessaires au fonctionnement du syst\u00e8me (telles que l\u2019agent extincteur int\u00e9gr\u00e9 et le fluide frigorig\u00e8ne du refroidisseur) ne doit \u00eatre emball\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019unit\u00e9 UN 3536.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Panneaux de signalisation et arrimage sur le pont (cat\u00e9gorie d'arrimage D) : Contrairement aux petits colis qui utilisent des \u00e9tiquettes de 100 mm \u00d7 100 mm, un conteneur UN 3536 doit arborer, sur ses quatre faces ext\u00e9rieures, des plaques de signalisation agrandies de 250 mm \u00d7 250 mm correspondant \u00e0 la classe 9, ainsi que des panneaux num\u00e9rot\u00e9s orange UN 3536. Conform\u00e9ment au Code IMDG, le num\u00e9ro d'identification UN 3536 est class\u00e9 dans la cat\u00e9gorie d'arrimage D, ce qui signifie que le conteneur ne doit \u00eatre arrim\u00e9 sur le pont que sur des navires de marchandises et qu'il est interdit \u00e0 bord des navires \u00e0 passagers.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fdd34866 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fdd34866\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Vous envisagez de d\u00e9ployer une solution de stockage industrielle ou destin\u00e9e aux services publics d'une puissance de plusieurs m\u00e9gawatts ? D\u00e9couvrez notre <strong><a href=\"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/piles\/stockage-denergie-ci\/\" target=\"_blank\" style=\"color:#61ce70\">Solutions BESS pour les secteurs commercial et industriel<\/a><\/strong> et <strong><a href=\"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/systemes-de-stockage-denergie-a-letat-solide\/\" target=\"_blank\" style=\"color:#61ce70\">Syst\u00e8mes de stockage d\u2019\u00e9nergie \u00e0 l\u2019\u00e9tat solide en conteneurs, de 55 kWh \u00e0 5 MWh<\/a><\/strong> con\u00e7us pour respecter pleinement les exigences maritimes UN 3536 et SP 389.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16cb11d3 auto-h2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"16cb11d3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Essais de transport des batteries au lithium selon UN 38.3 : les 8 essais T.1 \u00e0 T.8 expliqu\u00e9s<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7c949fd7 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7c949fd7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Avant qu\u2019une batterie au lithium portant les num\u00e9ros ONU 3480, ONU 3481 ou ONU 3536 puisse \u00eatre embarqu\u00e9e \u00e0 bord d\u2019un navire, d\u2019un a\u00e9ronef, d\u2019un wagon ou d\u2019un camion routier, la conception des cellules et du bloc-batterie doit satisfaire \u00e0 tous les essais applicables pr\u00e9vus dans le Manuel des essais et des crit\u00e8res de l\u2019ONU, partie III, sous-section 38.3.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9cafdd44 auto-h3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9cafdd44\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Tableau 2 : Les 8 essais de transport obligatoires selon la norme UN 38.3 (T.1 \u2013 T.8)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6502ff72 auto-table elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6502ff72\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"cea-table-wrap\"><table><thead><tr><th>Code de test<\/th><th>Nom du test<\/th><th>Protocole d'essai technique<\/th><th>Crit\u00e8res de r\u00e9ussite (aucun \u00e9chec autoris\u00e9)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>T.1<\/td><td>Simulation d'altitude<\/td><td>Conserv\u00e9 pendant 6 heures \u00e0 11,6 kPa (20 \u00b0C), ce qui simule les conditions d'une soute d'avion non pressuris\u00e9e \u00e0 15 000 m\u00e8tres d'altitude.<\/td><td>Aucune perte de masse (&lt; 0,1 %), fuite, \u00e9mission de gaz, d\u00e9sint\u00e9gration, rupture ou inflammation ; la tension en circuit ouvert reste \u2265 90 %.<\/td><\/tr><tr><td>T.2<\/td><td>Essai thermique<\/td><td>Cycles rapides de choc thermique entre +72 \u00b0C et -40 \u00b0C (10 cycles, 6 heures \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 ; 12 heures pour les grands blocs-batteries).<\/td><td>Les joints et les soudures r\u00e9sistent \u00e0 la dilatation et \u00e0 la contraction thermiques sans fuite d\u2019\u00e9lectrolyte ni \u00e9mission de gaz, avec une chute de tension &lt; 10 %.<\/td><\/tr><tr><td>T.3<\/td><td>Essai de vibration<\/td><td>Balayage de vibrations sinuso\u00efdales allant de 7 Hz \u00e0 200 Hz, puis revenant \u00e0 7 Hz, effectu\u00e9 en 15 minutes, r\u00e9p\u00e9t\u00e9 12 fois (3 heures par axe sur les axes X, Y et Z).<\/td><td>Les soudures laser des barres omnibus, les faisceaux de c\u00e2bles de d\u00e9tection du BMS et les bornes ne pr\u00e9sentent aucun signe de desserrage, de fissure, de fuite ou de perte de tension.<\/td><\/tr><tr><td>T.4<\/td><td>Essai de choc<\/td><td>Impulsion d'acc\u00e9l\u00e9ration m\u00e9canique en demi-sinuso\u00efde (150 g \/ 6 ms pour les petites cellules ; 50 g \/ 11 ms, valeur ajust\u00e9e en fonction de la masse pour les grands blocs-batteries).<\/td><td>Les \u00e9lectrodes internes, les languettes et les s\u00e9parateurs restent intacts, sans court-circuit interne, sans rupture du bo\u00eetier ni chute de tension sup\u00e9rieure \u00e0 10 %.<\/td><\/tr><tr><td>T.5<\/td><td>Court-circuit externe<\/td><td>La batterie a \u00e9t\u00e9 stabilis\u00e9e \u00e0 +57 \u00b0C \u00b1 4 \u00b0C et soumise \u00e0 un court-circuit externe s\u00e9v\u00e8re (r\u00e9sistance totale &lt; 0,1 \u03a9) pendant au moins 1 heure.<\/td><td>La temp\u00e9rature externe du bo\u00eetier reste inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 +170 \u00b0C ; les MOSFET ou les fusibles du BMS coupent le courant sans d\u00e9sint\u00e9gration, rupture ni incendie dans un d\u00e9lai de 6 heures.<\/td><\/tr><tr><td>T.6<\/td><td>Essai d\u2019impact \/ d\u2019\u00e9crasement<\/td><td>Contrainte m\u00e9canique au niveau de la cellule : chute d'un poids de 9,1 kg sur des cellules cylindriques (\u2265 18 mm), ou compression hydraulique de 13 kN (1,3 tonne m\u00e9trique) sur des cellules prismatiques et des cellules de type \u00ab pouch \u00bb.<\/td><td>La temp\u00e9rature externe ne d\u00e9passe pas +170 \u00b0C, sans d\u00e9sint\u00e9gration ni incendie dans les 6 heures suivant le \u00e9crasement.<\/td><\/tr><tr><td>T.7<\/td><td>Essai de surcharge<\/td><td>Batterie rechargeable charg\u00e9e pendant 24 heures \u00e0 un courant de charge continu deux fois sup\u00e9rieur au courant maximal indiqu\u00e9 par le fabricant.<\/td><td>La protection contre les surtensions (OVP) du BMS isole le circuit de charge, sans d\u00e9sint\u00e9gration ni incendie dans les 7 jours.<\/td><\/tr><tr><td>T.8<\/td><td>D\u00e9charge forc\u00e9e<\/td><td>Essai au niveau de la cellule : une cellule enti\u00e8rement d\u00e9charg\u00e9e est soumise \u00e0 une d\u00e9charge inverse \u00e0 un courant de 1C par une alimentation en courant continu.<\/td><td>Aucune d\u00e9sint\u00e9gration ni aucun incendie dans les 7 jours suivant l\u2019essai.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-54222932 auto-image elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"54222932\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\" src=\"https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un-38.3-lithium-battery-transport-tests-t1-t8-1536x864.webp\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536 wp-image-7738\" alt=\"Illustration technique des huit essais UN 38.3 pour le transport des batteries au lithium : simulation d\u2019altitude, cycles thermiques, vibrations, chocs, court-circuit, impact ou \u00e9crasement, surcharge et d\u00e9charge forc\u00e9e\" srcset=\"https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un-38.3-lithium-battery-transport-tests-t1-t8-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un-38.3-lithium-battery-transport-tests-t1-t8-300x169.webp 300w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un-38.3-lithium-battery-transport-tests-t1-t8-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un-38.3-lithium-battery-transport-tests-t1-t8-768x432.webp 768w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un-38.3-lithium-battery-transport-tests-t1-t8-18x10.webp 18w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un-38.3-lithium-battery-transport-tests-t1-t8-600x338.webp 600w, https:\/\/www.solidess.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/un-38.3-lithium-battery-transport-tests-t1-t8.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0616031e auto-h2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0616031e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Pourquoi les batteries LFP semi-solides et \u00e0 l'\u00e9tat solide satisfont sans difficult\u00e9 aux exigences de la norme UN 38.3 et aux audits des transporteurs<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a01dec90 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a01dec90\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00c0 la suite d'incendies tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9s survenus \u00e0 bord de porte-conteneurs, les armateurs et les assureurs de fret maritime examinent de pr\u00e8s les r\u00e9servations de batteries de classe 9, rejetant souvent les packs \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide mal document\u00e9s ou retardant de deux \u00e0 trois semaines l'approbation de l'espace \u00e0 bord du navire.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d25379aa auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d25379aa\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Dans les essais T.2 (choc thermique \u00e0 +72 \u00b0C \/ -40 \u00b0C) de la norme UN 38.3, T.5 (court-circuit externe \u00e0 +57 \u00b0C) et T.6 (\u00e9crasement m\u00e9canique de 13 kN), les batteries conventionnelles remplies d\u2019\u00e9lectrolytes carbonat\u00e9s liquides volatils sont confront\u00e9es \u00e0 un r\u00e9tr\u00e9cissement du s\u00e9parateur, \u00e0 une \u00e9bullition interne et \u00e0 un d\u00e9gazage par la soupape de d\u00e9charge.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5f444bf2 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5f444bf2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">MegSolid's <strong><a href=\"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/bess\/technologie-des-batteries-a-etat-solide\/\" target=\"_blank\" style=\"color:#61ce70\">technologie des batteries hybrides \u00e0 l\u2019\u00e9tat solide<\/a><\/strong> immobilise l'\u00e9lectrolyte au sein d'une matrice polym\u00e8re-c\u00e9ramique semi-solide sur l'ensemble de notre plateforme de cellules LFP de 314 Ah. L'\u00e9limination de l'\u00e9lectrolyte liquide libre supprime les voies de fuite pendant les cycles T.1 (basse pression) et T.2 (choc thermique), tandis que la stabilit\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature de l'interface semi-solide emp\u00eache l'emballement thermique lors de l'essai d'\u00e9crasement T.6 \u00e0 13 kN. Pour les importateurs B2B, cela se traduit par des rapports d\u2019essais UN 38.3 certifi\u00e9s CNAS\/ILAC, une validation administrative plus rapide des marchandises dangereuses par les compagnies maritimes de premier rang, et des primes d\u2019assurance fret maritime r\u00e9duites.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3c1df07a auto-h2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3c1df07a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Les 5 documents d'exportation obligatoires que tout acheteur de batteries en B2B doit exiger<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bba04cbd auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"bba04cbd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Les petites soci\u00e9t\u00e9s commerciales proposent souvent des prix FOB ou CIF artificiellement bas en exp\u00e9diant des batteries au lithium non d\u00e9clar\u00e9es comme \" blocs d'alimentation \" ou \" accessoires solaires \", ou en r\u00e9utilisant le certificat UN 38.3 d'une autre usine. Si les inspecteurs des douanes ouvrent le conteneur au port de chargement ou de destination, l\u2019importateur s\u2019expose \u00e0 la saisie de la marchandise et \u00e0 des amendes \u00e0 cinq chiffres inflig\u00e9es par le transporteur.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74270e4a auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"74270e4a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Avant de verser un acompte sur toute commande BESS en gros, demandez \u00e0 votre fabricant de vous fournir ces cinq documents d'exportation correspondant exactement au num\u00e9ro de mod\u00e8le figurant sur votre facture pro forma :<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-432c81c9 elementor-widget-mobile__width-inherit auto-list elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"432c81c9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Rapport d'essai complet UN 38.3 + R\u00e9sum\u00e9 officiel des essais UN 38.3 (TS) : obligatoire dans le monde entier depuis janvier 2020. V\u00e9rifiez que la tension nominale, la capacit\u00e9 (Ah), la \u00e9nergie nominale en wattheures (Wh), le nom du fabricant des cellules et les coordonn\u00e9es du laboratoire d'essai figurant sur le r\u00e9sum\u00e9 d'essai correspondent bien aux informations indiqu\u00e9es sur la plaque signal\u00e9tique de votre batterie.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Fiche de donn\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 (FDS) en 16 sections : R\u00e9dig\u00e9e conform\u00e9ment au SGH et au Code IMDG en vigueur (amendements 41-22 \/ 42-24), pr\u00e9cisant le num\u00e9ro ONU exact (ONU 3480, ONU 3481 ou ONU 3536) dans la section 14 (Informations relatives au transport).<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Certificat douanier d'emballage des marchandises dangereuses (Fiche de r\u00e9sultats de l'\u00e9valuation des performances et de l'utilisation des emballages destin\u00e9s au transport sortant de marchandises dangereuses)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Formulaire multimodal de l\u2019OMI pour les marchandises dangereuses (DGD) : d\u00e9claration sign\u00e9e de l\u2019exp\u00e9diteur indiquant le num\u00e9ro ONU, la d\u00e9signation officielle de transport, la classe 9, les fiches de s\u00e9curit\u00e9 EmS incendie et d\u00e9versement (F-A, S-I), la r\u00e9f\u00e9rence au niveau de performance du groupe d\u2019emballage II et la masse nette des batteries.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-circle\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Certificat d'emballage du conteneur et attestation de niveau de charge (SoC) \u00e0 30 % : confirmation sign\u00e9e attestant que le conteneur FCL ou l'unit\u00e9 de transport de marchandises UN 3536 a \u00e9t\u00e9 arrim\u00e9 conform\u00e9ment aux normes maritimes, muni de plaques d'avertissement sur les quatre c\u00f4t\u00e9s et v\u00e9rifi\u00e9 \u00e0 un niveau de charge \u2264 30 % avant son entr\u00e9e dans la zone de chargement.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-34e83798 auto-faq e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"34e83798\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a5f1324a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a5f1324a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">FAQ<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eaa858e5 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"eaa858e5\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8a42ad08 elementor-widget elementor-widget-n-accordion\" data-id=\"8a42ad08\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;default_state&quot;:&quot;all_collapsed&quot;,&quot;max_items_expended&quot;:&quot;one&quot;,&quot;n_accordion_animation_duration&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;ms&quot;,&quot;size&quot;:400,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"nested-accordion.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-n-accordion\" aria-label=\"Accord\u00e9on. Ouvrez les liens \u00e0 l&#039;aide de la touche Entr\u00e9e ou de la barre d&#039;espace, fermez-les avec la touche \u00c9chap et naviguez \u00e0 l&#039;aide des touches fl\u00e9ch\u00e9es.\">\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2310\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"1\" tabindex=\"0\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2310\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Les batteries LiFePO4 et semi-solides doivent-elles toujours porter des \u00e9tiquettes \u00ab UN3480 Classe 9 \u00bb ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2310\" class=\"elementor-element elementor-element-73dcfe08 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"73dcfe08\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2310\" class=\"elementor-element elementor-element-8cd04be0 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"8cd04be0\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-02f611c8 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"02f611c8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Oui. Cet article traite des batteries rechargeables au lithium-ion, notamment les types NMC, LTO, LiFePO\u2084 \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide et LFP \u00e0 \u00e9lectrolyte semi-solide, relevant des num\u00e9ros ONU 3480, 3481 ou 3536 selon la configuration d'exp\u00e9dition. Les blocs-batteries d'une capacit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 100 Wh restent soumis aux exigences de transport applicables \u00e0 la classe 9 et aux essais UN 38.3.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2311\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"2\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2311\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Le certificat UN 38.3 a-t-il une date d'expiration ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2311\" class=\"elementor-element elementor-element-eb9580c0 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"eb9580c0\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2311\" class=\"elementor-element elementor-element-44845b9d e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"44845b9d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cfd4cb7a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"cfd4cb7a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">L'article pr\u00e9cise que les rapports d'essais relatifs \u00e0 la norme UN 38.3 n'ont pas de date d'expiration fixe tant que la composition chimique des cellules, le circuit de protection du BMS, la structure m\u00e9canique et les caract\u00e9ristiques nominales restent inchang\u00e9s. De nouveaux essais sont requis lorsqu'une modification de conception a une incidence significative sur les r\u00e9sultats des essais de s\u00e9curit\u00e9, notamment en cas de modification de la masse d\u00e9clar\u00e9e ou de l'\u00e9nergie nominale.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2312\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"3\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2312\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00c0 quoi correspond le seuil de 100 Wh pour l'exp\u00e9dition de batteries au lithium ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2312\" class=\"elementor-element elementor-element-f41e98cf e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"f41e98cf\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2312\" class=\"elementor-element elementor-element-123779b7 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"123779b7\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-70da8bd8 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"70da8bd8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Cet article pr\u00e9cise les exemptions applicables aux petites batteries dont la capacit\u00e9 nominale est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 20 Wh pour les cellules et \u00e0 100 Wh pour les blocs-batteries. Les batteries de stockage d'\u00e9nergie \u00e0 usage r\u00e9sidentiel et commercial d\u00e9passent ce seuil et doivent donc \u00eatre exp\u00e9di\u00e9es conform\u00e9ment aux exigences applicables en mati\u00e8re de marchandises dangereuses, qui sont enti\u00e8rement r\u00e9glement\u00e9es.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2313\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"4\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2313\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Quel type d'emballage est requis pour les batteries UN3480 transport\u00e9es seules par fret maritime ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2313\" class=\"elementor-element elementor-element-6223c4be e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"6223c4be\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2313\" class=\"elementor-element elementor-element-fe1d6d11 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"fe1d6d11\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ab46621b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ab46621b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">L'article pr\u00e9cise que les batteries UN3480 transport\u00e9es seules doivent \u00eatre plac\u00e9es dans un emballage ext\u00e9rieur certifi\u00e9 par l'ONU et relevant du groupe d'emballage II, tel qu'une caisse en contreplaqu\u00e9 de type 4D ou une caisse en carton renforc\u00e9 de type 4G portant une marque de conformit\u00e9 aux sp\u00e9cifications de l'ONU valide. L'instruction d'emballage IMDG applicable est la P903 ou la LP903.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2314\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"5\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2314\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Quel \u00e9tat de charge est requis pour les exp\u00e9ditions a\u00e9riennes de UN3480 ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2314\" class=\"elementor-element elementor-element-7c8b26f5 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"7c8b26f5\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2314\" class=\"elementor-element elementor-element-84442d3d e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"84442d3d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74b400c9 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"74b400c9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conform\u00e9ment \u00e0 l'instruction d'emballage 965 de l'IATA, les batteries au lithium UN3480 exp\u00e9di\u00e9es seules par voie a\u00e9rienne ne doivent pas pr\u00e9senter un \u00e9tat de charge sup\u00e9rieur \u00e0 30 %. L'exp\u00e9diteur doit \u00e9galement v\u00e9rifier la section d'emballage applicable, les restrictions relatives aux a\u00e9ronefs et les exigences en vigueur de l'op\u00e9rateur avant de proc\u00e9der \u00e0 la r\u00e9servation.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2315\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"6\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2315\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Quels changements ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9s aux normes UN3481 PI 966 et PI 967 en 2026 ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2315\" class=\"elementor-element elementor-element-6da8893d e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"6da8893d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2315\" class=\"elementor-element elementor-element-9a64af78 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"9a64af78\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0ffce6f8 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0ffce6f8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La source pr\u00e9cise qu\u2019\u00e0 compter du 1er janvier 2026, les batteries lithium-ion d\u2019une capacit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 2,7 Wh exp\u00e9di\u00e9es emball\u00e9es avec des \u00e9quipements relevant de la disposition PI 966 devront \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9es au transport a\u00e9rien avec un \u00e9tat de charge (SoC) ne d\u00e9passant pas 30 %, sauf si les autorisations \u00e9crites sp\u00e9cifi\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 obtenues. Elle pr\u00e9voit \u00e9galement une limite de 30 % de SoC ou de 25 % de capacit\u00e9 indiqu\u00e9e pour les envois de grande capacit\u00e9 relevant de la disposition PI 967.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2316\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"7\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2316\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Quelles sont les r\u00e8gles de marquage et d'arrimage applicables aux syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie par batterie (BESS) en conteneurs de type UN3536 ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2316\" class=\"elementor-element elementor-element-2bedc0fa e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"2bedc0fa\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2316\" class=\"elementor-element elementor-element-7ca7fc45 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"7ca7fc45\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1a148e57 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1a148e57\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">L\u2019article indique qu\u2019une plaque d\u2019agr\u00e9ment CSC ISO valide, des plaques-\u00e9tiquettes de classe 9 de 250 mm \u00d7 250 mm et des panneaux orange portant le num\u00e9ro UN3536 doivent figurer sur les quatre faces ext\u00e9rieures. Il pr\u00e9cise \u00e9galement que UN3536 rel\u00e8ve de la cat\u00e9gorie d\u2019arrimage D et doit \u00eatre arrim\u00e9 sur le pont des navires de charge.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2317\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"8\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2317\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Quel document relatif \u00e0 l'emballage des marchandises dangereuses un exportateur chinois doit-il fournir ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2317\" class=\"elementor-element elementor-element-8429ef0f e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"8429ef0f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2317\" class=\"elementor-element elementor-element-898fe903 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"898fe903\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9695f7c0 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9695f7c0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Pour les batteries UN3480 exp\u00e9di\u00e9es seules et les envois UN3481 en caisses export\u00e9s de Chine, l\u2019article indique que les douanes exigent un certificat d\u2019emballage pour marchandises dangereuses, \u00e9galement appel\u00e9 fiche de r\u00e9sultats d\u2019\u00e9valuation des performances et de l\u2019utilisation des emballages de transport de marchandises dangereuses \u00e0 l\u2019exportation. Ce document doit correspondre au lot exp\u00e9di\u00e9 et au nombre de caisses r\u00e9pondant au niveau de performance ONU PG II.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2318\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"9\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2318\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Que doivent v\u00e9rifier les acheteurs avant de r\u00e9server le transport a\u00e9rien de batteries au lithium ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2318\" class=\"elementor-element elementor-element-7c0d6f50 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"7c0d6f50\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2318\" class=\"elementor-element elementor-element-5af5f5d6 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"5af5f5d6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74bcc1a3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"74bcc1a3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">V\u00e9rifiez que le num\u00e9ro ONU et les instructions d'emballage IATA sont corrects, ainsi que la capacit\u00e9 en Wh de la batterie, la limite applicable de 30 % de l'\u00e9tat de charge (SoC), l'\u00e9tiquette de classe 9 requise et la documentation relative aux essais UN 38.3. Pour le num\u00e9ro ONU 3480, l'instruction d'emballage (PI) 965 s'applique ; pour le num\u00e9ro ONU 3481 emball\u00e9 avec ou contenu dans un \u00e9quipement, l'instruction d'emballage (PI) 966 ou PI 967 s'applique en fonction de la configuration.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2319\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"10\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2319\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Quels \u00e9l\u00e9ments les importateurs doivent-ils v\u00e9rifier aupr\u00e8s des transporteurs maritimes avant d'exp\u00e9dier des syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie par batterie (BESS) en conteneurs ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2319\" class=\"elementor-element elementor-element-9c462f91 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"9c462f91\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2319\" class=\"elementor-element elementor-element-d543ef6f e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"d543ef6f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5a9ed56 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d5a9ed56\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">V\u00e9rifiez la classification ONU, l\u2019applicabilit\u00e9 de la disposition sp\u00e9ciale 389 du Code IMDG, la plaque d\u2019agr\u00e9ment CSC du conteneur, la fixation des racks internes, la mise hors tension des bornes CC, les plaques-\u00e9tiquettes sur les quatre c\u00f4t\u00e9s, les panneaux orange UN3536 requis, la documentation relative \u00e0 l\u2019\u00e9tat de charge (SoC) et les conditions de r\u00e9servation et d\u2019arrimage du transporteur.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3b384d4d auto-h2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3b384d4d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Exp\u00e9dier des syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie certifi\u00e9s sans retards douaniers<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-382bcf11 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"382bcf11\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Les retards au port de chargement, les refus de transport de marchandises dangereuses (DG) par les transporteurs et les blocages douaniers surviennent lorsque les fournisseurs n\u00e9gligent les normes de mise en caisse UN PG II ou ne respectent pas les r\u00e9sum\u00e9s d'essais UN 38.3. Travailler directement avec un \u00e9quipementier (OEM) disposant de certifications compl\u00e8tes, de la cellule au conteneur, vous permet de respecter le calendrier de d\u00e9ploiement de vos installations solaires et de vos micro-r\u00e9seaux.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d823567 auto-p elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1d823567\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Vous souhaitez importer des batteries semi-solides de 48 V, des armoires \u00ab tout-en-un \u00bb d\u2019ext\u00e9rieur C&amp;I ou des syst\u00e8mes de stockage d\u2019\u00e9nergie par batterie (BESS) conteneuris\u00e9s d\u2019une puissance de plusieurs m\u00e9gawatts ? Demandez notre kit de conformit\u00e9 \u00e0 l\u2019importation de batteries B2B (exemple de r\u00e9sum\u00e9 d\u2019essai UN 38.3, fiche de donn\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 en 16 sections, mod\u00e8le de certificat d\u2019emballage pour marchandises dangereuses et devis d\u2019exp\u00e9dition FOB\/CIF\/DDP), ou consultez notre catalogue complet de <strong><a href=\"https:\/\/www.solidess.com\/fr\/systemes-de-stockage-denergie-a-letat-solide\/\" target=\"_blank\" style=\"color:#61ce70\">syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie \u00e0 l'\u00e9tat solide<\/a><\/strong>.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e618938d elementor-tablet-align-center elementor-align-center auto-cta elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"e618938d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"#elementor-action%3Aaction%3Dpopup%3Aopen%26settings%3DeyJpZCI6Ijk0OCIsInRvZ2dsZSI6ZmFsc2V9\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Contactez-nous pour v\u00e9rifier vos documents d'exportation<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comparez les classifications de transport UN 3480, UN 3481 et UN 3536, les consignes d'emballage de l'IATA et du Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG), les limites SoC 2026, les essais UN 38.3 et les documents d'exportation pour les batteries au lithium BESS.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":7735,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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