الانتقال إلى المحتوى 
قد يكون لمشروع شحن السيارات الكهربائية التجاري في كولومبيا البريطانية جدوى تجارية واضحة، ومع ذلك يتعثر عند مرحلة الواجهة الكهربائية. متطلبات هذا العميل محددة: يتوفر مصدر طاقة ديزل أحادي الطور، وتحتاج معدات الشحن إلى مصدر ثلاثي الطور، ومن المقرر تركيبها في الأماكن المغلقة، وتتم مقارنة المشتريات الأولية بين سعة تخزين بطارية تتراوح بين 1,000 كيلوواط ساعة و2,000 كيلوواط ساعة تقريبًا.
ميغ صوليد تتعامل مع هذا الأمر على أنه قرار يتعلق بتكامل الأنظمة. يجب أن تعمل كل من البطارية، ونظام توزيع الطاقة (PCS)، والمحول أو واجهة تكييف الطور، وشاحن السيارات الكهربائية، والمولد، ونظام الحماية، وحزمة الموافقات المحلية، جميعها وفقًا لمخطط أحادي الخط واحد خاضع للتحكم. والغرض من هذا الحل هو مساعدة فريق المشروع على تحويل هذا المطلب إلى نطاق هندسي يمكن أن يدعم تقديم عرض أسعار رسمي وإجراء مراجعة فنية.
المنصب في المشروع: الشحن السريع للسيارات الكهربائية التجارية خارج الشبكة في كولومبيا البريطانية، مع استخدام مولد ديزل كمصدر للطاقة الحالي، وضرورة وجود ناقل ثلاثي الأطوار من جانب الشاحن، ونطاقين أوليين لنظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS).
| قرار يتعين اتخاذه | يلزم تقديم أدلة هندسية | لماذا يؤدي ذلك إلى تغيير الحل؟ |
|---|---|---|
| واجهة التوصيل بين المولد ونظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) | اللوحة التعريفية للمولد، والجهد، والتردد، وترتيب الأطوار، والطاقة الحقيقية بالكيلوواط، ومعامل القدرة، وتفاصيل المولد الكهربائي، وحدود التشغيل | يحدد تصميم تكييف المصدر والحماية |
| الطاقة من جانب الشاحن | طراز الشاحن، جهد الدخل المتردد، بالكيلوواط لكل موصل، عدد الموصلات، وقاعدة الاستخدام المتزامن | يحدد الطاقة المطلوبة لنظام PCS في حالات التشغيل المستمر والعابر |
| طاقة البطارية | منحنى جلسات الشحن، وعدد المركبات اليومي، والطاقة المستهلكة في كل جلسة، وفترات الشحن، والهدف الاحتياطي | يميز بين نظام من فئة 1 ميجاواط/ساعة ونظام من فئة 2 ميجاواط/ساعة |
| التركيب الداخلي | مخطط الغرفة، والمسافات الآمنة، والتهوية، ومخارج الطوارئ، واستراتيجية مكافحة الحرائق، والأحمال الهيكلية | يحدد ما إذا كان يمكن المضي قدمًا في التكوين المادي المحدد |
| مسار الموافقة الكندي | الجهة المختصة، المقاول الكهربائي، نطاق المعدات المدرجة، ومسار التقييم الميداني عند الحاجة | يمنع وصول قائمة المعدات إلى الموقع قبل تحديد مسار الموافقة عليها |
ابدأ بالبنية الكهربائية
يحتوي المشروع على سؤالين منفصلين عن التحويل. ويجب تسجيلهما بشكل مستقل.
- تحضير المصدر: يجب على مهندس الكهرباء في المشروع تقييم الخرج أحادي الطور لمولد الديزل مقارنةً بالجهد ثلاثي الطور المطلوب من جانب الشاحن، والتردد، وترتيب السلك المحايد، ومستوى العطل، وطريقة التأريض.
- تخزين الطاقة: يقوم نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) بتخزين الطاقة على مدار الوقت وتوفير طاقة خاضعة للتحكم أثناء عمليات الشحن. ويقوم نظام التحكم في الطاقة (PCS) الخاص به بإنشاء أو دعم خط التوزيع للتيار المتردد المطلوب فقط ضمن بنية النظام الخاضعة للتحكم وفي حدود السعة المحددة.
يجب أن يحدد المخطط أحادي الخط المعتمد التسلسل التالي:
| طبقة النظام | مسؤولية التصميم | المعلومات التي يجب تصحيحها |
|---|---|---|
| مولد ديزل | مورد المولدات / شركة EPC محلية | خصائص مصدر الطاقة أحادي الطور، واستهلاك الوقود، وسلوك منظم السرعة، والطاقة الحقيقية المتاحة، ووسائل الحماية |
| مرحلة تكييف المصدر أو تحويل الطور | مهندس كهرباء للمشروع | توبولوجيا المعدات، وتصميم ناقل ثلاثي الأطوار بجهد 400 فولت، والعزل، والتأريض، وتنسيق الأعطال |
| BESS و PCS | حزمة BESS الهندسية | طاقة التيار المستمر، نظام التحكم في الطاقة (PCS) بالكيلوواط/كيلو فولت أمبير، أوضاع التشغيل، إشارات نظام إدارة البطارية (BMS) ونظام إدارة الطاقة (EMS)، وواجهة الحماية |
| التوزيع من جانب الشاحن | مورد EPC / أجهزة الشحن | متطلبات مدخل التيار المتردد للشاحن، ولوحة التوزيع، والقاطعات الكهربائية، ومواقع العدادات، ومسارات الكابلات |
| شواحن التيار المستمر السريعة | مورد أجهزة الشحن | طاقة الشاحن، ومعيار الموصل، ومشاركة الطاقة، وبروتوكولات التحكم، والهدف من خدمة المركبة |
نقاط التكامل المؤكدة في نظام PCS:
- فئة القدرة: MEGA TS هي مجموعة من أنظمة تجميع الطاقة (PCS) لتخزين الطاقة بقدرات تتراوح بين 30 و500 كيلوواط، وتشمل طرازات حتى MEGA0500TS.
- جانب التيار المتردد: 400 فولت، 3 واط + N + PE ومحول عزل مدمج في المرجع الخاضع للتحكم.
- أزرار التحكم: التبديل التلقائي بين التشغيل المتصل بالشبكة والتشغيل خارج الشبكة؛ اتصال نظام إدارة البطارية (BMS) عبر RS485/CAN؛ اتصال نظام إدارة الطاقة (EMS) عبر RS485/TCP-IP.
- دور النظام: يدعم جانب نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) بعد الموافقة على معالجة المصدر، والجهد، وفلسفة الحماية.
راجع ما يتعلق بـ مجموعة محولات تخزين الطاقة وأنظمة التحكم في الطاقة (PCS) عند تحديد حزمة تحويل الطاقة.
واجهات المشروع التي يجب على شركة EPC المحلية قفلها:
- مرحلة تحويل مخصصة ومصممة خصيصًا للمشروع من أحادي الطور إلى ثلاثي الطور.
- المحول الموجود في جانب الشاحن أو واجهة التحويل، عندما يتطلب الشاحن جهدًا كهربائيًّا غير 400 فولت.
- التأريض، وتنسيق الأعطال، وحدود الحماية عبر المولد، ومرحلة التحويل، ونظام التوصيل بالطاقة (PCS)، وناقل الشاحن.
فصل طاقة الشاحن عن طاقة البطارية
لا تصبح المقارنة بين 1 ميجاواط ساعة و2 ميجاواط ساعة مفيدة إلا بعد أن يقوم الفريق بفصل الطاقة من الطاقة.
| العنصر | الوحدة | ما الذي يجيب عليه |
|---|---|---|
| الطلب على طاقة خرج الشاحن | كيلوواط | كمية الطاقة التي تطلبها المركبات في وقت معين |
| القدرة الفعلية المتاحة للمولد | كيلوواط | ما هي نسبة هذا الطلب التي يمكن للمولد توفيرها بشكل مستمر عند نقطة التشغيل المعتمدة؟ |
| قدرة التفريغ في نظام BESS | كيلوواط أو كيلوفولت أمبير | ما هي نسبة عملية الشحن التي يجب أن يدعمها نظام PCS ونظام البطارية؟ |
| طاقة البطارية | كيلوواط/ساعة أو ميغاواط/ساعة | ما هي المدة التي يمكن للنظام خلالها الحفاظ على نمط التصريف المطلوب قبل إعادة الشحن؟ |
| فترة إعادة الشحن | ساعات | ما إذا كان المولد قادرًا على استعادة حالة الشحن المطلوبة بين عمليات الشحن |
استخدم سجل الفواصل الزمنية ليوم التصميم جنبًا إلى جنب مع إجماليات الطاقة اليومية. وتكون عملية الحساب كالتالي:
طاقة التفريغ المطلوبة من نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) لكل فترة = الطلب المتزامن على شحن المركبات الكهربائية − المساهمة المعتمدة من المولد.
طاقة البطارية الأولية = مجموع الطاقة التي توفرها نظام تخزين طاقة البطارية (BESS) خلال فترات «اليوم التصميمي» + احتياطي المشروع + الهامش الهندسي المخصص لفترة التشغيل المعتمدة.
استخدم هذه المدخلات كل 15 دقيقة:
- القدرة الحقيقية المعتمدة للمولد في ظل درجة الحرارة والارتفاع ونظام تشغيل الوقود وحالة الصيانة الفعلية.
- المنطق الفعلي لتقاسم الطاقة في مشغل الشاحن، بما في ذلك ما إذا كان بإمكان الموصلات العمل معًا بأقصى طاقتها.
- الهدف المحدد لاحتياطي البطارية ومدة إعادة الشحن بواسطة المولد بين عمليات الشحن.
قاعدة اتخاذ القرار:
- تُحدد الأحداث القصيرة ذات الطاقة العالية بشكل أساسي قيمة PCS بالكيلوواط.
- تحدد عمليات الشحن المتكررة سعة البطارية بالميغافولت ساعة (MWh) وقدرتها على إعادة الشحن.
- يجب أن يوفر المصدر العلوي طاقة الشحن المتوسطة في يوم التصميم حتى تتمكن البطارية من إعادة شحن نفسها خلال فترات انخفاض الحمل، كما هو موضح في دراسة حالة علبة الشحن المزودة ببطارية احتياطية.
للاطلاع على شرح أكثر تفصيلاً حول طاقة الشاحن، والإمداد المتاح، وتوزيع نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS)، انظر التقرير الحالي لشركة MegSolid محطة الشحن السريع للسيارات الكهربائية BESS مقال. ويظل هذا المشروع الذي تم تنفيذه قبل الميلاد مميزًا لأن النقطة الحاسمة في التصميم هي مصدر الطاقة الذي يعمل بالديزل أحادي الطور والذي يغذي نظام شحن ثلاثي الطور.
مراجع فئات الطاقة 1 ميغاواط/ساعة و2 ميغاواط/ساعة قبل الموافقة على التصميم الداخلي
طلب العميل فئتين من فئات استهلاك الطاقة. ويوفر مرجع MegSolid الحالي المخصص للقطاعين التجاري والصناعي (C&I) والمُقدَّم في حاويات عامة نقطتي انطلاق كهربائيتين ذات صلة. وهما مرجعان لفئات استهلاك الطاقة يُستخدمان لإجراء مقارنة أولية. ويعتمد التكوين النهائي على ملف الحمل الخاضع للتحكم، وتصميم الموقع الداخلي المعتمد، ووثائق النموذج الحالية.
| التوجيه الأولي | بيانات عامة تم التحقق من صحتها | ما لا يزال يتعين على فريق المشروع تأكيده |
|---|---|---|
| مرجع فئة كفاءة الطاقة ESSC0500B-1075 | طاقة تيار متردد اسمية تبلغ 500 كيلوواط؛ طاقة اسمية تبلغ 1.0752 ميجاواط/ساعة؛ خلايا LFP بجهد 3.2 فولت وسعة 280 أمبير/ساعة؛ تيار متردد بجهد 400 فولت؛ 3W+N+PE؛ 6,058 × 2,438 × 2,896 ملم؛ 21,000 كجم | منحنى تشغيل الشاحن، والقدرة المرسلة بالكيلوواط، وفترة إعادة الشحن، ومدى ملاءمة التركيب في الأماكن المغلقة، ونطاق الشهادة |
| مرجع فئة كفاءة الطاقة ESSC1000B-2150 | طاقة تيار متردد اسمية تبلغ 1,000 كيلوواط؛ طاقة اسمية تبلغ 2.1504 ميجاواط/ساعة؛ خلايا LFP بجهد 3.2 فولت وسعة 280 أمبير/ساعة؛ تيار متردد بجهد 400 فولت؛ 3W+N+PE؛ أبعاد 12,192 × 2,438 × 2,896 مم؛ 38,000 كجم | منحنى تشغيل الشاحن، والقدرة المرسلة بالكيلوواط، وفترة إعادة الشحن، ومدى ملاءمة التركيب في الأماكن المغلقة، ونطاق الشهادة |
نقاط مرجعية مشتركة ومُثبتة:
- خلايا LFP ونظام تبريد هوائي ذكي يتم التحكم في درجة حرارته.
- نسبة محول العزل المذكورة في المواصفات: 315/400.
- تشوه الجهد المُدرج في حالة التشغيل خارج الشبكة: يصل إلى 1% مع حمل خطي؛ ويصل إلى 5% مع حمل غير خطي.
استخدم القيمة 1.0752 ميجاواط/ساعة في الحالات التالية:
- تظل طاقة نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) في يوم التصميم ضمن نطاق التشغيل المحدد لها.
- يتوافق عبء التشغيل المحسوب مع فئة الطاقة المترددة البالغة 500 كيلوواط.
انقل المراجعة إلى اتجاه 2.1504 ميجاواط ساعة عندما:
- طاقة الشحن المتكررة أكبر.
- الاحتياج من الطاقة المحسوب أكبر.
- تتطلب فترة إعادة الشحن مزيدًا من الطاقة المخزنة للحفاظ على نمط خدمة الشحن.
قبل اعتبار أي من المرجعين نهائيًّا، يجب تقديم سجل الشحن لمدة 15 دقيقة والتأكد من اختبارات القبول، والطاقة القابلة للاستخدام، وتوافق الشاحن، ودليل الاعتماد الكندي.
بالنسبة لعمليات النشر التي تتطلب شكلاً مادياً مختلفاً،, نشر نظام تخزين الطاقة (ESS) في حاويات يجب مراجعتها قبل إقرار تصميم الغرفة واللوجستيات. توفر مراجع الحاويات الأبعاد والكتلة لإجراء مقارنة أولية في استهلاك الطاقة؛ إلا أن بياناتها المتاحة للجمهور لا تحدد تصنيف التركيب الداخلي. ولذلك، يتطلب تحديد الموقع الداخلي إجراء مراجعة منفصلة تتعلق بالمباني، والحماية من الحرائق، ومخارج الطوارئ، والتهوية، والهيكل الإنشائي، والموافقات قبل إقرار تكوين المنتج.
قم بتركيب المولد وجهاز قياس PCS قبل مقارنة البطاريات
غالبًا ما تؤدي المقارنة المبكرة بين أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) إلى اتخاذ قرار بشأن سعة البطارية قبل أن يتم تحديد واجهات التوصيل بالمصدر والشاحن بشكل نهائي في المشروع. وتساعد مصفوفة القرار التالية في الحفاظ على الترتيب الصحيح لعملية الشراء.
| إذا أظهرت البيانات الهندسية… | ينبغي أن تركز مراجعة الحل على… | نتائج عمليات الشراء |
|---|---|---|
| ذروات شحن قصيرة وعالية الطاقة مع فترات استراحة | توزيع الطاقة الكهربائية (PCS) بالكيلوواط، وقبول حمل المولد، ومعدل إعادة شحن البطارية | فئة PCS، وواجهة تهيئة المصدر، ومنطق التوزيع |
| عمليات الشحن المتكررة على مدار اليوم | إجمالي طاقة نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS)، ومدة تشغيل المولد، والاحتياطي، وفترة إعادة الشحن | توجيه الطاقة من فئة 1 ميغاواط/ساعة أو فئة 2 ميغاواط/ساعة |
| الشواحن التي تتطلب جهد تيار متردد يختلف عن جهد ناقل نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) | محول من جانب الشاحن أو واجهة التوزيع | جدول الجهد الكهربائي، ومسؤولية المحولات، وتنسيق الحماية |
| شواحن متعددة مزودة ببرنامج لتقاسم الطاقة | اتصالات الشاحن وأولوية إرسال نظام إدارة الطوارئ (EMS) | مصفوفة الاتصالات وجدول حالات التشغيل |
| مصدر مولد ذو قدرة حقيقية محدودة بالكيلوواط | تصميم تحويل الطور، وسعة المصدر، ووضع تشغيل المولد | تقرير التحقق من صحة المولد قبل الإصدار النهائي لنظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) |
نقاط التحقق الخاصة باختيار PCS:
- خطوات MEGA TS التي تم التحقق منها: 30، 50، 100، 150، 250 و500 كيلوواط.
- يمكن لمشاريع «External-PCS» الاستعانة بهذه الخطوات لإجراء مراجعة أولية لفئة الطاقة.
- تُدرج القائمة المرجعية المُراقبة ما يصل إلى أربع وحدات بالتوازي.
- تتطلب البنية التوازية، وتيار العطل المتاح، وتوصيلات الميدان اتباع تصميم المشروع المعتمد.
المواضيع ذات الصلة بنية تحويل الطاقة تقدم هذه الصفحة مزيدًا من المعلومات الأساسية حول مناقشة نظام PCS.
تحديد متطلبات التركيب الداخلي وأدلة الموافقة من هيئة BC في مرحلة مبكرة
نقاط تفتيش الموافقة على BC:
- يجب أن تكون المعدات الكهربائية المركبة وفقًا لقانون الكهرباء في كولومبيا البريطانية معتمدة بموجب القاعدة 2-024.
- تحتاج معدات إدارة الطاقة التي يتم تجميعها ميدانيًّا إلى موافقة شاملة أو استثناء موثق وإجراء تقييم ميداني.
- يقوم المهني المسجل بمراجعة التصميم وقيم الأداء ومتطلبات التشغيل والصيانة، حيثما ينطبق ذلك.
- تعتبر تصاريح تركيب شواحن السيارات الكهربائية إلزامية قانونًا في مقاطعة كولومبيا البريطانية.
الاستخدام نشرة «Technical Safety BC» الخاصة بـ EVSE/EVEMS و معلومات حول تصاريح شواحن السيارات الكهربائية في مقاطعة كولومبيا البريطانية لتحديد المسار المحلي.
قبل إصدار مستند الشراء:
- تأكد من مطابقة الشهادات مع طراز MegSolid المحدد وحدود النظام المعروضة للمراجعة.
- تأكد من وجود دليل على الموافقة الكندية أو مسار التقييم الميداني مع سلطة التفتيش ومقاول الأعمال الكهربائية والمهندس المسؤول.
- أدرج نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) ونظام التحكم في الطاقة (PCS) والشاحن ونظام التحكم المُجمَّع في مصفوفة الاعتماد.
بالنسبة لمشروع داخلي بقدرة 1 ميجاواط ساعة أو 2 ميجاواط ساعة، يرجى استكمال هذه السجلات قبل إصدار وثائق الشراء:
| سجل | السؤال الذي يحلّه المشروع |
|---|---|
| مخطط أحادي الخط معتمد | المكان الذي توجد فيه أنظمة معالجة المياه، وأنظمة التحكم في الطاقة (PCS)، وأنظمة تخزين الطاقة (BESS)، وتوزيع الشواحن، وأنظمة الحماية |
| ملف تعريف التحميل والشحن | ما إذا كانت قيم الطاقة والميغاواط/ساعة تدعم خدمة الشحن المقصودة |
| ورقة التحقق من صحة المولد | ما إذا كان الناتج الفعلي للمولد ووضع التشغيل يدعمان عمليات إعادة الشحن والشحن |
| مصفوفة اعتماد المعدات | ما هو الطراز والتجميع وحدود النظام التي تغطيها كل شهادة |
| التخطيط العام للمباني الداخلية | الوصول إلى الغرف، ومسار رفع الحمولة، ووزن المعدات، والمسافة الآمنة، والتهوية، واستراتيجية مكافحة الحرائق، ومخارج الطوارئ |
| جدول حالات تشغيل نظام إدارة الطوارئ (EMS) | تحديد الأولويات بين خدمة الشحن، واحتياطي البطارية، وتحميل المولد، والصيانة المجدولة |
| خطة التشغيل والتسليم | الاختبارات الوظيفية، وأجهزة الإنذار، وأنظمة الترابط، والاتصالات، وتقاسم طاقة الشاحن، ومعايير نقل الاتصال |
يتوافق هذا النهج الذي يضع التوثيق في المقام الأول مع إطار مراجعة الهندسة التي تستخدمها فرق EPC. وهي تزود الجهات المحلية المسؤولة عن الموافقة والتركيب بالأدلة اللازمة لتقييم حزمة المشروع الكاملة.
حدود الإمداد لهذا الحل الخاص بشحن السيارات الكهربائية
يتضمن سؤال العميل أسعار أنظمة التحكم في الأداء (PCS) والمحولات. وأفضل طريقة للتعامل مع ذلك هي إصدار عرض الأسعار في شكل حزم محددة، ترتبط كل منها بمخطط الخط الواحد المعتمد.
| الحزمة | العناصر النموذجية التي يجب تحديدها | التأكيد الفني المسؤول |
|---|---|---|
| حزمة BESS | نظام طاقة البطارية، ونظام إدارة البطارية (BMS)، ونظام إدارة الحرارة، والهيكل الخارجي، ووحدة توزيع الطاقة (PCS) المُهيأة حيثما كانت مضمنة، وواجهات نظام إدارة الطاقة (EMS)، ووثائق المصنع | الهندسة الخاصة بـ MegSolid وورقة البيانات المعتمدة |
| حزمة PCS | طراز PCS، جهد ناقل التيار المتردد، كيلوواط/كيلوفولت أمبير، تكوين محول العزل، وحدات التحكم ومنافذ الاتصال | مهندس كهربائي في مشروع «MegSolid Engineering Plus» |
| حزمة تهيئة المصدر | واجهة المولد أحادي الطور، ومعدات تحويل الطور أو تكييفه، وحماية المولد، وتكامل أنظمة التحكم في المولد | شركة محلية متخصصة في تصميم وتوريد وتركيب (EPC)، ومورد للمولدات الكهربائية، ومهندس كهربائي |
| حزمة الشاحن | شواحن التيار المستمر، والموصلات، ومنصة إدارة الشحن، ومعدات مدخل التيار المتردد للشاحن، والتشغيل من جانب الشاحن | مورد أجهزة الشحن ومقاول EPC المحلي |
| حزمة الموقع | أعمال البناء، وتصميم الغرف، ومسارات الكابلات، وأجهزة التبديل الكهربائية، والتأريض، والتراخيص، وتنسيق عمليات التفتيش، والتركيب | فريق EPC المحلي والمتعامل مع الجهات الرسمية |
يمكن أن تشمل المساهمات الفنية التي تقدمها MegSolid ما يلي:
- بيانات توجيه المنتجات الخاصة بـ BESS.
- بيانات واجهة نظام PCS.
- نطاق مقارنة أولي بين 1 ميغاواط ساعة و2 ميغاواط ساعة استنادًا إلى سجل المشروع المقدم.
تقييم النص بالكامل مجموعة أنظمة تخزين الطاقة من C&I إلى جانب حزم تكييف المصادر والشاحنات المحددة بدقة. وتُعد الطاقة المقدرة أحد عناصر نطاق النظام الكامل.
حدود الخلايا الكهروضوئية: تقع معدات الطاقة الكهروضوئية خارج نطاق التوريد الحالي لشركة MegSolid. وينبغي شراء حزمة معدات الطاقة الكهروضوئية في وقت لاحق من السوق المحلية وإضافتها إلى جدول حالة تشغيل نظام إدارة الطاقة (EMS) من خلال أعمال هندسية مخصصة للموقع.
المعلومات اللازمة لإيجاد حل هندسي
يرجى إرسال البيانات التالية في حزمة واحدة لتحويل المقارنة بين 1 ميجاواط ساعة و2 ميجاواط ساعة إلى عرض تقني منظم:
- ورقة بيانات المولد، صورة اللوحة التعريفية، الجهد والتردد أحاديي الطور، الطاقة الحقيقية المقدرة والمستمرة، وضع التحكم، وحدود التشغيل بالوقود.
- أوراق بيانات الشاحن التي توضح مدخلات التيار المتردد، وإجمالي طاقة الشحن، وعدد الموصلات، وتقاسم الطاقة، والجهد ثلاثي الأطوار المطلوب.
- جدول شحن ليوم التصميم مدته 15 دقيقة، يتضمن عدد المركبات، والطاقة المتوقعة لكل جلسة، وعمليات الشحن المتزامنة.
- رسم تخطيطي لغرفة داخلية يتضمن ارتفاع السقف، وأبواب الدخول، ومسار الرفع، والحمولة المسموح بها للأرضية، ومسار التهوية، وتدابير السلامة من الحرائق، ومناطق الخلو المطلوبة.
- مسار الموافقة الكندي المطلوب، وبيانات جهة الاتصال بالسلطات المحلية، وتفاصيل المقاول الكهربائي، والتاريخ المستهدف لبدء التشغيل.
- بيان واضح يوضح ما إذا كان الشاحن يحتاج إلى صيانة مستمرة من خلال صيانة المولد أم فقط خلال فترات التشغيل المحددة.
يرجى إرسال ورقة بيانات المولد، وبيانات مدخل التيار المتردد للشاحن، وجدول الشحن لمدة 15 دقيقة إلى [email protected]. يمكن لبرنامج MegSolid تقديم قائمة مراجعة أولية لواجهة BESS/PCS، ونطاق مقارنة بين 1 ميجاواط ساعة و2 ميجاواط ساعة، بالإضافة إلى البيانات التي لا تزال مطلوبة قبل إصدار التكوين.
يرجى إرسال مخطط الغرفة ومتطلبات الترخيص المحلية والجهد المستهدف لحافلة التيار الثلاثي إلى [email protected]. يمكن أن تتضمن الردود تحديد وثائق المنتج، وحدود المعدات، والأسئلة الفنية اللازمة لفريق EPC المحلي وفريق الموافقة.
ميغ صوليد يدعم الجانب المتعلق بأنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) وأنظمة التحكم في الطاقة (PCS) في هذا القرار من خلال توفير بيانات منتجات محددة بدقة ومدخلات هندسية خاصة بالمشروع. ولإجراء حوار شامل حول المنتجات والتكامل، استخدم حزمة هندسة المشروع الدعم بعد تجميع السجلات المذكورة أعلاه.
الأسئلة الشائعة
ما الذي يجب أن يوفره مورد المولدات قبل البدء في تحديد سعة نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS)؟
يجب على مورد المولد توفير اللوحة التعريفية، والجهد، والتردد، وترتيب الأطوار، والطاقة المقدرة والمستمرة بالكيلوواط الحقيقي، ومعامل القدرة، وبيانات المولد، ومعلومات قبول الحمل، ووضع التحكم، وقيود التشغيل. تحدد هذه الأرقام جانب المصدر في المخطط أحادي الخط ونافذة إعادة الشحن.
هل يمكن اختيار نظام تخزين طاقة البطاريات (BESS) بسعة 1 ميغاواط/ساعة بناءً على قدرة الشاحن وحدها؟
تحدد طاقة الشاحن مسألة نظام دعم الطاقة (PCS) وطاقة تفريغ البطارية. وتتطلب طاقة البطارية معرفة مدة عملية الشحن، وتكرارها، وفترات إعادة الشحن، والاحتياطي التشغيلي. ويوفر سجل يوم التصميم الذي يمتد لـ 15 دقيقة الأساس الصحيح لإجراء المقارنة.
ما الذي يجعل نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) بسعة 2 ميجاواط/ساعة مناسبًا لشحن السيارات الكهربائية؟
يصبح التوجه نحو فئة 2 ميجاوات ساعة (MWh) ذا أهمية عندما تؤدي عمليات الشحن المتكررة، أو فترات دعم الطاقة الأطول، أو احتياطي التشغيل الأكبر، أو نافذة إعادة الشحن المحدودة، إلى دفع الاحتياج المحسوب للطاقة إلى ما يتجاوز نطاق التشغيل الخاص بفئة 1 ميجاوات ساعة (MWh).
لماذا يتطلب مصدر الطاقة الذي يعمل بالديزل أحادي الطور فحصًا هندسيًا منفصلاً؟
تعمل شواحن السيارات الكهربائية وناقل BESS/PCS بجهد 400 فولت ضمن بنية ثلاثية الأطوار. ويجب أن تحدد واجهة المولد معالجة الأطوار، والجهد، والتأريض، والحماية، والتحكم في المولد قبل أن يتم إعفاء المعدات من مسؤولياتها.
ما هي مجموعة منتجات MegSolid PCS المناسبة لمشروع الشحن السريع التجاري؟
تشمل قوائم المراجع العامة الخاضعة للرقابة الطرازات من MEGA0030TS إلى MEGA0500TS بقدرات تتراوح بين 30 و500 كيلوواط، مع توصيل تيار متردد ثلاثي الأطوار بجهد 400 فولت ومحول عزل مدمج. ويعتمد الاختيار النهائي على قوة التوزيع المحسوبة لنظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) ومخطط الخط الواحد المعتمد.
ما هي البيانات العامة التي تم التحقق من صحتها فيما يتعلق بمعيار الطاقة من فئة 1 ميغاواط/ساعة؟
يبلغ التيار المتردد المقنن لطراز ESSC0500B-1075 500 كيلوواط، والطاقة المقننة 1.0752 ميجاواط/ساعة، ويستخدم خلايا LFP بجهد 3.2 فولت وسعة 280 أمبير/ساعة. وتبلغ أبعاده المعلنة 6,058 × 2,438 × 2,896 مم، ووزنه المعلن 21,000 كجم.
ما هي البيانات العامة التي تم التحقق منها فيما يتعلق بمعيار الطاقة من فئة 2 ميجاواط ساعة؟
يتميز الطراز ESSC1000B-2150 بقدرة تيار متردد اسمية تبلغ 1,000 كيلوواط وطاقة اسمية تبلغ 2.1504 ميغاواط ساعة، باستخدام خلايا LFP بجهد 3.2 فولت وسعة 280 أمبير ساعة. وتبلغ أبعاده المعلنة 12,192 × 2,438 × 2,896 مم، ووزنه المعلن 38,000 كجم.
كيف ينبغي تقسيم عرض الأسعار الخاص بنظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) ونظام التحكم في الطاقة (PCS) والمحولات؟
يجب أن يحدد العرض أسعار حزمة نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS)، وحزمة نظام التحكم في الطاقة (PCS)، وحزمة تكييف مصدر المولد، وحزمة الشاحن، وحزمة التركيب في الموقع، كل على حدة. ويجب أن يشير كل سطر إلى الرسم التخطيطي أحادي الخط المعتمد، وأن يذكر الجهة المسؤولة عن التأكيد الهندسي.
ما هي معلومات الترخيص المطلوبة لمشروع مركز أعمال داخلي؟
ابدأ بالسلطة المختصة، ومقاول الأعمال الكهربائية، ومصفوفة اعتماد المعدات، والعلامات الكندية أو مسار التقييم الميداني، وتصميم الغرفة، واستراتيجية مكافحة الحرائق، وخطة المخارج، ونطاق التشغيل. يجب استشارة هيئة «Technical Safety BC» لمعرفة المسار المحلي الساري حالياً.
ما هي المعلومات المطلوبة لإعداد عرض هندسي أولي؟
Submit generator data, charger data, 15-minute charging profile, indoor room drawing, required approvals, local EPC contact and target commissioning date. This allows MegSolid to define BESS and PCS interfaces without assigning unsupported runtime or approval claims.
What does energy storage for EV charging mean in British Columbia?
For a commercial BC charging site, energy storage for EV charging is a BESS and PCS arrangement that stores energy and dispatches it to support the charger-side AC bus according to an approved operating plan. The local electrical and approval pathway determines the final installed system boundary.
Can a diesel generator support off-grid EV fast charging in Canada?
It can form part of an off-grid charging solution when the generator’s real kW, phase arrangement, source-conditioning equipment, charging profile and recharge window are engineered together. The generator supplier and electrical engineer validate the final interface.
What is a battery buffered EV charger for a Canadian commercial project?
A battery buffered EV charger uses a BESS to provide controlled power during high-demand charging intervals while the upstream source supplies energy across the operating window. It requires a defined charging profile, EMS dispatch plan and local approval review.
كيف أختار بين نظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) بسعة 1 ميجاواط ساعة و2 ميجاواط ساعة لشحن السيارات الكهربائية؟
اختر نطاق الطاقة الأولي من ملف تعريف الشحن ليوم التصميم الذي يمتد على 15 دقيقة، ومساهمة المولد المعتمدة، وفترة إعادة الشحن، واحتياطي التشغيل المطلوب. ويحدد كيلوواط الشاحن متطلبات طاقة نظام توزيع الطاقة (PCS)؛ بينما يحدد الطلب المتكرر على الطاقة متطلبات الميغاواط/ساعة (MWh).
ما الذي يجب التأكد منه في حالة استخدام مولد ديزل أحادي الطور لتزويد شاحن سيارات كهربائية ثلاثي الطور بالطاقة؟
يجب على مهندس الكهرباء في المشروع التأكد من بنية تكييف المصدر أو تحويل الطور، وجهد الناقل، والتأريض، وتنسيق الحماية، والتحكم في المولد، ومتطلبات مدخلات الشاحن، وذلك وفقًا للمخطط أحادي الخط المعتمد.
ما هي وثائق المشروع التي يجب إرسالها لمراجعة حلول أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) وأنظمة التحكم في الطاقة (PCS)؟
Send the generator datasheet, charger datasheets, 15-minute charging schedule, indoor layout, required Canadian approval route and target commissioning date. These inputs support a preliminary BESS/PCS interface scope and product-direction review.
